日產天籟轎車線束氧化
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程超20萬km，采用VQ23DE發動機的2004款天籟230JK轎車。車主反映：該車輛做過保養后，出現不著車的現象，被拖來維修。 故障診斷：接車后，上車開鑰匙，沒有反應，大概是試啟動把電量耗盡了。換一個蓄電池，開鑰匙，系統自檢時，儀表盤顯示發動機燈不亮。開啟電動機，轉得飛快，但沒有著車跡象。使用解碼儀，無法進入發動機系統。查熔絲，配電單元IPDM處有1個15A的熔絲燒壞了，更換新件后，再次燒壞。 查看熔絲盒說明，顯示IGN/ECCSCONT（點火開關／電控系統熔絲）。安裝一個5W燈泡試驗，兩頭連著熔絲插座，燈亮了，顯然問題出在線路方面，應該是有地方搭鐵了。逐個撥線，拔開2缸點火線圈線束，發現里面粘連了，處理后，換上熔絲，儀表上發動機燈亮了，熔絲也正常了。啟動車輛，但是車抖的厲害。繼續排查，分別斷1、3、4、5缸，發現抖動加劇，斷2、6缸時候，基本沒大的變化，拆檢2、6缸火花塞，發現頭部有汽油，而且2缸點火線圈有擊穿現象。換兩個點火線圈后，重新啟動，正常。怠速幾分鐘后，就會抖幾下，懷疑還有線束氧化的地方，逐一檢查排除了幾處明顯氧化的線后，自檢時發動機故障燈有顯示，故障徹底排除。 |
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