大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年09月10
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一輛行駛里程約8.3萬(wàn)km，裝配CED1. 8L渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載0 1 V5檔手自一體自動(dòng)變速器的2010年大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車。客戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 檢查分析：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇式抖動(dòng)，故障確實(shí)存在。接下來使用車輛診斷儀VAS5051 B進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢查故障，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。使用讀取測(cè)量值功能查看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。查看002顯示組第三顯示區(qū)噴油脈寬在1.6～4. 2ms之間變化；顯示組003第二顯示區(qū)空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)在1.6～4. 6 g之間變化、003顯示組第三顯示區(qū)節(jié)氣門開度在0.4％～4.3％之間變化；查看顯示組14、15、 16失火的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)所有氣缸均存在失火現(xiàn)象，各缸失火的次數(shù)不一致，單缸失火次數(shù)約10次左右，有時(shí)單缸失火次數(shù)比10次還要少，甚至某個(gè)氣缸短時(shí)沒有出現(xiàn)失火。 如果存在漏氣可能會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但是進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣會(huì)引起短期燃油修正會(huì)呈現(xiàn)正值，或空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)太小。而該車的短期燃油修正在0％左右反復(fù)變化，因此先不 考慮漏氣。通過讀取到的空氣流量計(jì)、節(jié)氣門及失火的數(shù)據(jù)初步分析引起該故障的原因可能是由于空氣流量計(jì)或節(jié)氣門信號(hào)不正常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)而出現(xiàn)的失火。當(dāng)然也不排除發(fā)動(dòng)機(jī)自身抖動(dòng)使怠速轉(zhuǎn)速降低而引起的節(jié)氣門調(diào)整帶動(dòng)進(jìn)氣量的變化出現(xiàn)空氣流量計(jì)反復(fù)變化。 如果由于點(diǎn)火線圈或火花塞損壞引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這種可能性幾乎為零，因?yàn)辄c(diǎn)火線圈或火花塞同時(shí)出現(xiàn)故障的可能也幾乎為零，因此點(diǎn)火線圈及火花塞的故障被排除。如果噴油器因油品問題出現(xiàn)堵塞，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。拆下噴油器檢查噴嘴表面，沒有出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，噴嘴表面非常干凈，因此噴油器堵塞的可能被排除。難道是由于空氣流量或節(jié)氣門故障引起？考慮到如果節(jié)氣門控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，組合儀表上的EPC燈會(huì)報(bào)警，而該車組合儀表上沒有出現(xiàn)任何故障燈報(bào)警。查看顯示組60的節(jié)氣門匹配狀態(tài)，顯示匹配正常，因此節(jié)氣門出現(xiàn)故障的可能也不大。排除了節(jié)氣門及發(fā)動(dòng)機(jī)自身的問題，還剩下空氣流量計(jì)，拔下空氣流量計(jì)的插頭，在怠速下觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。更換空氣流量計(jì)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障消失。再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的數(shù)據(jù)，沒有出現(xiàn)失火現(xiàn)象，空氣流量計(jì)及節(jié)氣門的數(shù)據(jù)也很穩(wěn)定。 故障排除：更換空氣流量計(jì)。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)汽車構(gòu)造維修節(jié)氣門,帕薩特,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng))
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