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汽車水溫高的判斷與檢修方法
www.sail-shipping.com
來源:
互聯網
作者:
俠名
類別:
汽車構造維修
時間:
2016年04月06
一、在不開冷氣時,水溫不正常
正常情況是:先確認
冷卻
液補液罐內液面高度是否合適;再起動引擎觀察水溫表,水溫逐漸上升。
手握水箱上水管,感覺逐漸升溫;手握下水管,溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時,下水管開始逐漸升溫,直至與上水管溫度相同,手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉,水溫95℃左右時電動風扇開始運轉,水溫略有下降,約1分鐘左右停轉。如此反復,此系正常。
現象1:水溫上升很慢,上下水管同溫,車內暖氣幾乎沒有。原因:節溫器關閉不嚴,甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案:更換或安裝節溫器。
現象2:引擎升溫后,電動風扇也運轉,但可能水溫高于95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因:節溫器開度不夠,
冷卻
系統的功能已經大打折扣,這種情況很常見,且不易被注意。解決方案:更換節溫器。
現象3:水溫表攀升至95℃,上下水管同溫且很燙手。原因:風扇運行電路有問題。有三種可能:風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞,保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案:更換風扇;更換熱敏開關;更換保險并檢查電路。
現象4:水
泵
頁輪不工作。原因:水
泵
損壞也是一個因素,但不常見。近年來許多廠家采用塑料水泵(如
大眾
邁騰
) 或塑料葉輪水泵(如
帕薩特
) ,此類水泵容易產生葉輪與軸脫開空轉失去泵水功能故障。這需要更專業的知識才能判斷出來,本人土辦法經驗: 卸開上水管與水箱接口,短時間啟動
發動機
,如上水管有大量冷卻液噴出,則水泵葉輪未壞。
二、未開冷氣時水溫正常,打開冷氣后水溫偏高
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、雙速風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機后,打開空調開關,這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時,風扇應以更高的轉速運轉。
現象1:風扇不能以高轉速運行。解決方案:檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2:由于冷凝器在水箱前面,當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋,熱量不易散出。
捷達
和
帕薩特
易有此故障。解決方案:清洗水箱散熱器表面。
現象3、由于長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞,散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時,你就要考慮換一個新水箱了。
注1:即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時,風扇將以高速運轉。
注2:判斷條件,氣溫應在30℃以上,同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣后的空調冷凝器降溫、降壓。
三、車輛靜止、
發動機
以怠速運轉時,無論是否開冷氣水溫都正常;一旦正常行駛,水溫馬上攀升
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍,有時可以繼續行駛,有時則必須停車等待維修。
現象1:水溫表紅燈閃爍。判斷方法:首先確認冷卻液不虧,其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由于誤報所致。但也要及時維修。
桑塔納
易有此現象。
現象2:低速行駛或塞車時水溫突然上升,甚至開鍋。可能是水泵
皮帶
松或者風扇硅油離合器故障。
四. 平時行車水溫正常,跑高速時水溫升高至水溫表紅線。
這種情況是水箱部分阻塞的現象,應清洗水箱散熱管片。
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:( 關鍵字:
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