紅旗H7發動機故障燈報警

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年07月05

一輛行駛里程約1.2萬km，搭載3.0L發動機和6速手自一體變速器的2013款紅旗H7轎車。車主反映：該車發動機加速無力，水溫高，發動機故障燈報警。機散熱器下水管，發現流出的防凍液較為干凈，判斷無水道堵塞現象。懷疑致使該車水溫過高的可能原因為：①散熱器老化、水袖過多、缸體內水袖過多；②水泵高溫工作不良。

嘗試更換新的散熱器，發現在發動機運行40min左右后，水溫依舊過高，到達120℃。拆卸水泵檢查，發現水泵做工粗糙，非原廠配件，水泵葉輪完好。根據以往維修經驗推斷水泵葉輪在高溫狀態下滑轉會造成冷卻液流動過慢，致使散熱過慢，導致高溫現象。于是訂購原廠水泵并更換后，故障排除。

故障診斷：接車后首先路試，并確認故障現象。發現發動機水溫在130℃以下時發動機加速正常，當水溫超過130℃時，車輛出現加速無力現象，發動機最高轉速限制在2 500r/min以下。

根據上述現象推斷，解決此故障的關鍵是水溫過高的問題，很可能因水溫過高致使發動機進入失效保護模式。停車后發現散熱風扇高速運轉，散熱器上下水管溫度差異不大，說明節溫器已經打開。等待發動機水溫下降以后，打開副水壺蓋，讓車主踩下加速踏板，筆者觀察副水壺液面變化情況，在加速時副水壺液面明顯下降，松開加速踏板后，防凍液則往外溢出，說明水泵工作正常。

在取下發動機護罩進一步檢查時，發現發動機周圍有油跡，經詢問得知該車曾因水溫高更換過汽缸墊。通過車主與上個修理廠取得聯系后詢問得知，該車汽缸蓋完好，水道無堵塞，由于水泵葉輪損壞又更換了新的水泵。拆下發動

維修點評：紅旗H7是定位在高檔豪華C級的自主品牌橋車，全國保有量并不多，相關的故障案例報告也很少見。作者把該車的兩個案例寫出來，很有參考價值。第一個案例制動真空助力器不工作故障，作者判斷故障原因定位準確，檢測手段科學，尤其是通過真空泵對真空助力器和真空管路進行施加真空測試，根據檢測數據，較快地找到真空壓力傳感器損壞的故障真因。文中還對渦輪增壓發動機采用電子真空泵的原理進行了說明，使讀者理解故障發生的機理一目了然。第二個故障發生是劣質的水泵問題（水泵葉輪與水泵軸裝配過盈量不足，造成葉輪在高溫水流中不能與軸同步轉動，影響排水流量），這個故障比較多見。其故障現象有幾個特點：1．發動機冷起動后，冷卻液溫度很快上升到開鍋狀態。2．怠速工況時手指輕微的擔住上出水管（注意用布隔熱）急加油門的瞬間，手指間沒有水流感和應力增大的感覺。根據這些現象可以第一時間判斷水泵處于不工作狀態。