走好新車第一步如何才能磨合出好車

www.sail-shipping.com 來源：汽車配件110網作者：俠名類別：汽車維修問答時間：2016年11月10

摘要：　　好多人都明白一點,新車買回來第一步就要面臨著磨合期,新車磨合期的好壞直接關系到汽車以后的使用狀況,但大多數人并不一定不明白新車為什么要磨合,應該如何磨

　　好多人都明白一點,新車買回來第一步就要面臨著磨合期,新車磨合期的好壞直接關系到汽車以后的使用狀況,但大多數人并不一定不明白新車為什么要磨合,應該如何磨合等問題。今天我就為你說說有關新車磨合的一些經驗,供大家分享:

從嚴格意義上講,磨合期對新車可以說是一個后期的“制造“過程,我們都知道車輛中有許多零件都是相互配合使用的,新車剛出廠,這些新零部件由于制造誤差等原因,它們之間的相互配合并沒有一個非常默契的狀態,比如活塞和缸體之間的配合間隙并沒有達到最佳狀態,新車經過一段時間磨合后,這些邊邊角角已經非常的平滑,零件配合更為默契。磨合較好的車輛磨合期過后整體車況都會更上一層樓,比如車輛比剛開始有勁,更省油,*控更靈活等!那么新車應該如何磨合?磨車在很多方面都應注意,但具體到擋位磨合方面,則請注意以下幾點。

1、不可讓發動機轉速過高

磨合期間,大家都知道速度不能太快,最好不要超過該檔位最高速度60%,但有一點要注意,速度并不是唯一關心的問題,更重要的是轉速!前面說過,磨合期是發動機磨平、磨順的過程,過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損,所以更應該注意發動機轉速,不管是幾擋,轉速一般不要超過3000轉以上,如是自動擋不要超過3500轉。但是,有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關系,速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了,所以只要轉速沒超就沒關系。

2、不可長時間保持一個擋位

有些朋友為了讓車快過磨合期,常掛五擋或四擋,為了磨車而磨車,豈不知這樣會讓發動機快速老化,表面不平的前提下,又是長時間體力活,機器受不了的(自動擋就不用考慮了)。正確做法是每一檔位都要適當的照顧到,各種路況都要跑跑。

3、不要長時間低速檔行駛

在磨合期內,最好不要長時間用一擋或二擋行駛。低速檔行使時間長會給變速箱帶來損害,我們可以選擇高低檔位相互配合進行磨合。

4、車子不要負重行駛

磨合期車上越輕越好,最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的,機器負重太大也會有損。也不要拉重物。

5、不要過早首保

有人喜歡在規定的首保日期前去保養,其實這樣并不好,一定的首保日期是按科學測算出來的,因此提前首保不可取。一般應該在2000或2500公里以后再去。

6、忌諱過長時間行車

新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑,像出租車一樣,最多開幾個小時就要放一放,讓它休息一下,別買了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,而且還要跑長途。這樣做的后果是加速了零部件老化程度。對新車的危害相當厲害。

磨合期結束后,磨合較好的新車一般都會更有力,擋位清楚,油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好,開著不會有什么感覺,但公里數上去了,小毛病也就出來了,發動機壽命也會減少,可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了,機器也可用好車,第一步就是磨好車,這一點新車主一定得主意了。