寶馬330ci機油壓力警告燈常點亮

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-07-06

車型：寶馬330ci，底盤型號為E46，發動機型號為M54型，VIN碼WBABS51080EH132507。

故障現象：啟動發動機之后，儀表板的機油壓力警告燈依然處于常亮狀態。

故障診斷：首先進行試車．打開點火開關．機油壓力警告燈為紅色的點亮狀態。啟動并運轉發動機，警告燈熄滅，半分鐘后再次點亮，而且變為黃色狀態。反復試驗了幾次都是這樣。關閉發動機．拔出機油尺檢查油量，正常。連接GTl診斷儀進行自診斷，選擇3系E46底盤車型，點擊“快速測試”鍵，對全車電控系統進行掃描．完成后繼續點擊兩次右方向鍵．進入故障碼清單界面，可看到在“KOM組合儀表”項目中．儲存有一個故障碼：

11 溫度油位傳感器導線斷路．當前存在。

執行故障碼清除功能，重新試車，故障依然。再次查詢故障信息．仍為11號故障碼，說明故障真實存在。點擊“功能選擇”鍵，按照“整車”-“發動機電子伺控DME”-“傳感器”的功能路徑．查詢到溫度油位傳感器的相關資料，線路連接如圖所示。

資料中說：“機油壓力警告燈用于機油狀態指示，顯示紅色表示機油壓力太低，顯示黃色表示機油油位太低。該系統總是以油壓太低信息作為優先顯示，若是識別到油位太低而油壓仍存在．機油壓力警告燈即點亮為黃色。如果識別到的是“機油損耗”信息，即使車輛在行駛中也會進行顯示，直到點火開關關閉。如果識別到的是“機油量減到最少”信息．則在行駛結束后會顯示30s。如果溫度油位傳感器失靈，但發動機運轉后機油壓力正常，則在25～30s后發出警告信息；若是在行車過程中該傳感器出現失靈，則不會顯示警告信息。

實際上．資料中告訴了我們兩方面信息．一是發動機上安裝了兩個監控機油狀態的傳感器．溫度油位傳感器和油壓傳感器。根據本車的故障癥狀，可以分析出是溫度油位傳感器信號出現故障。二是機油壓力警告燈是否激活．以及激活后點亮的顏色，與故障級別和行駛狀態有關，這是因為不僅要考慮到故障有可能造成的發動機損害程度，而且還涉及警告燈點亮是否會影響到駕駛員的注意力，也就是行車安全因素。理解這一點非常重要，也有助于我們正確閱讀原理性資料。

繼續選定電路圖中的元件標識．點擊“文件”鍵．診斷儀顯示傳感器安裝位置圖．位于機底殼下方。將該車舉升起進行檢查．拔下傳感器插頭，測量線束側針腳的對地電壓，1號腳為12V．2號腳為0V，3號腳為12V，說明線路連接無斷路問題。將插頭插好．測量3號腳電壓．仍為12V。將插頭拔下，測量傳感器3號腳與其他兩個針腳間阻值．均為無窮大，說明傳感器內部斷路。更換該傳感器．故障徹底排除。

故障總結：溫度油位傳感器是一個主動式監控傳感器．它向組合儀表傳送機油液面高度信號．是一個脈沖寬度和頻率變化的電信號．頻率約在1～10Hz之間。信號高電平和低電平對應于傳感器加熱元件的加熱或冷卻狀態，高電平時問取決于機油溫度，低電平時間取決于機油油位。例如．發動機高速運轉時，需要獲得更多的機油量．油底殼處的油面高度會降低．傳感器的低電平時間隨之延長。

另一種油位傳感器的構造為熱敏式，這也就是稱為溫度油位傳感器的原因。該傳感器的測量原理，是以浸在機油中的傳感器加熱元件的工作時間為變化基準值．傳感器的工作電流和時間．受油位、油溫和行車狀態等因素的影響．借助預選設定的工作特性曲線，傳感器以低電平時間確定油位高度。