淺談中央電氣接線盒殼體的防翹曲設計

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2012-08-15

闡述中央電氣接線盒通用結構及存在的問題，介紹一種能有效防止翹曲的中央電氣接線盒結構，該結構不僅滿足了快速生產的需求，而且大大提高了中央電氣接線盒的裝配性能。

中央電氣接線盒殼體一般用尼龍或尼龍增強性材料，其翹曲問題是生產中出現的一種影響品質和成本的關鍵因素。本文對該問題進行了分析并提出一種解決方案，所提的解決方案在實踐中收到了理想效果。

1 中央電氣接線盒的一般結構
中央電氣接線盒按結構一般分為：直插結構、PCB結構和匯流條結構。直插結構中央電氣接線盒一般由上蓋、主體、下蓋組成，結構較簡單，通常不會出現翹曲問題。而PCB結構或匯流條結構中央電氣接線盒一般由上蓋（塑料件，可選用）、上殼體（塑料件）、電器總成（線路板結構為線路板總成，匯流條結構為匯流條總成）、下殼體（塑料件）、下蓋（塑料件，可選用）組成，見圖1。

通常情況下，車用中央電氣接線盒上殼體和下殼體使用方盒形結構，在方盒形結構的主平面上根據需要布置相應的電器輸入結構、電器輸出結構和電器控制或保護結構。上殼體和下殼體是中央電氣接線盒實現電氣輸入或輸出的主要部件，它的品質好壞，直接影響到中央電氣接線盒的整體品質。

2 中央電氣接線盒殼體的通用結構及存在的問題

目前，中央電氣接線盒的上殼體、下殼體通用結構為：主平面為一水平面，電器輸入、輸出結構等建立在水平的主平面上，見圖2。

該種結構的中央電氣接線盒由于上殼體和下殼體的主平面面積較大，在注塑成型時易出現翹曲現象，從而造成：①其上布置的電器輸入結構、電器輸出結構、電器控制或保護結構的位置精度無法保證，增加了裝配難度，影響產品的美觀；②由于翹曲，極大地影響了生產效率，增加了制造成本；③當用于下殼體時，主平面采用封閉結構，使中央電氣接線盒在使用時內部產生的水分不易排出。

為了防止該結構的中央電氣接線盒生產時殼體翹曲的現象，通常的做法是根據各個殼體的結構、大小做一些工裝模塊（如木頭塊等），在殼體剛注塑成型完之后，用工裝模塊撐住殼體，等其冷卻。這樣可以減小殼體的翹曲，但不能完全避免。同時由于額外投入了工裝模塊，又增加了一道生產工藝，生產效率大大降低，生產成本也相應增加了，不利于企業追求的利益最大化。如何有效解決殼體翹曲問題，是眾多中央電氣接線盒制造者面臨的重要難題。

3 中央電氣接線盒殼體的防翹曲結構
本文通過對中央電氣接線盒結構的分析和實踐中出現的問題總結，設計了一種中央電氣接線盒殼體結構，見圖3。

該結構是將中央電氣接線盒殼體的主平面設計為錐形結構（棱錐或圓錐），可以防止注塑成型后冷卻時產生翹曲。錐形結構頂點位于主平面的中心，低于主平面。錐形結構底邊近似為主平面與中央電氣接線盒側平面的交線。錐形結構的各側面相交于頂點，主平面上所布置的電器輸入結構、電器輸出結構、電器控制或保護結構在總成中的相對位置保持不變。

此結構用于下殼體時，由于錐形結構的各側面與水平面有一夾角，錐形結構頂點位于最低點，在使用過程中，中央電氣接線盒內部產生的水分可自動聚集在頂點處，本結構在頂點處開一圓孔，可及時排出中央電氣接線盒在使用中產生的水分。

防翹曲結構與通用結構的最大區別在于以下2點。

1）把通用結構的主平面的水平結構改成防翹曲結構中的錐形結構。
2）當用于下殼體時，防翹曲結構中央電氣接線盒殼體在錐形結構頂點處設計一圓孔。

4 防翹曲結構的優點
防翹曲結構的中央電氣接線盒與通用結構的中央電氣接線盒相比，其優點如下。

1）有效解決了殼體翹曲的問題，降低注塑成型廢品率，提高了生產效率；中央電氣接線盒后期的總成裝配也更加快速準確，中央電氣接線盒外觀也更加美觀。
2) 減少一道加工工藝，不需要額外增加工裝模塊。
3) 殼體上布置的電器輸入結構、電器輸出結構、電器控制或保護結構的位置精度易于控制，使后期與其他部件裝配快速、準確。
4）當該結構用于下殼體時，頂點處的開孔結構可以及時排出中央電氣接線盒在使用中產生的水分。

5 結束語
本文介紹的中央電氣接線盒殼體的防翹曲設計，不但有效解決了中央電氣接線盒殼體的翹曲問題，也使生產效率大大提高，同時減少了加工工藝，直接降低了生產成本。該種結構也使布置在其上的電器附屬結構位置更加精確，水分更易排除，提高了中央電氣接線盒的整體性能。根據需要該錐形結構也可用在中央電氣接線盒的上蓋、下蓋中。該中央電氣接線盒殼體的防翹曲設計已投入實際使用，并取得了理想效果。