旁蒂克怠速不穩、加速滯后、動力不足
互聯網 tianshi 汽車電器維修 2008-05-28
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旁蒂克怠速不穩、加速滯后、動力不足 車型：1989年旁蒂克，火鳥，5.7升多點燃油噴射 故障原因：噴油堵塞 故障現象：汽車怠速不穩、加速滯后、動力不足。 診斷和修理步驟：對汽車進行試驗駕駛，它不斷地表現出故障現象：暖車或熱車以后再起動，汽車處在開環下稍好些。當燃油反饋控制系統進入閉環時所有故障現象變得更壞。連接示波器觀察氧傳感器信號，保持汽車在2500轉/分下運行24分鐘，直至發動機和氧傳感器達到正常工作溫度。 先對這個氧傳感器進行全部三個參數的測試，然后，檢查在2500轉/分和其他穩定轉速下氧傳感器波形用以判斷燃油反饋控制系統的運行狀況，氧傳感器波形在所有發動機轉速和負載下顯示出嚴重的雜波(參見圖1)。 嚴重的雜波說明排氣中氧氣不平衡，或點火不良。這個雜波破壞了燃油反饋控制系統正常控制空氣燃油混合比的能力。接著，開始排除點火不良的可能性，從點火開始入手，然后真空泄漏，再后是噴油器。 陣列次級點火波形可顯示損壞的火花塞。更換火花塞應仔細，注意故障的根本原因。汽車運行有所好轉，但仍然“喘”，氧傳感器波形仍然充滿雜波。而用丙烷檢查圍繞在進氣管和氣缸蓋的襯墊區域、噴油器的“O”型圈、排氣再循環閥、真空管等部分，但波形沒有變好，表明無真空泄漏跡象。 接著，在發動機起動時，做功率平衡檢查，所有氣缸的功率十分接近，這樣的結果不應產生上述故障現象，剩下的問題只能是由于噴油器不平衡造成的了。 汽車冷起動的特性也為斷定是否有一些噴油器堵塞提供進一步證據，因為它在冷車開環下，甚至在熱車再起動后處在開壞的情況下運行良好，在這些條件下噴油器的脈寬稍長些，使混合氣加濃，從而補償了噴油器的堵塞。 安裝一套新的噴油器，馬上所有的雜波消失(參見圖2)，燃油反饋系統恢復正常，精確地控制空燃比，所有駕駛性能問題消失，轎車加速自如、怠速平衡。 |
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