捷達GT AHP發動機，怠速不穩、抖動嚴重、加速不良，直觀看就像發動機
互聯網 zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-07-07
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故障現象: 捷達GT AHP發動機，怠速不穩、抖動嚴重、加速不良，直觀看就像發動機缺缸 故障診斷分析及處理: 首先用金奔騰汽車電腦解碼器提取故障碼，顯示無故障。讀取測量數據塊08之099組（如圖1），觀察氧傳感器的控制值，最高達到25％，說明發動機燃燒不好、混合氣過稀，造成發動機嚴重抖動 拆下火花塞、觀察火花塞燃燒狀況。檢查缸壓，每缸均在106Pa以上，說明發動機沒有問題。于是裝上火花塞，著車繼續觀察故障現象。這時聽到有咝咝的漏氣聲，仔細排查發動機各個部位的密封墊及真空管，均不漏氣。咝咝聲可能是燃油流動的聲音。繼續檢查進氣系統。更換空氣流量計后，故障現象依舊。但堵住空氣流量計處一部分，使進氣量減小，便發現發動機抖動減輕。說明還是混合氣稀，進氣部分則沒毛病，且缸壓正常。 下一步查點火系及燃油供給系。清洗噴油嘴及油壓調節器，清洗汽油泵并更換汽油濾清器，但故障現象改善不明顯。檢測汽油壓力也在標準范圍內，說明燃油供給系也沒問題。更換點火系統全部相關件后，故障依然沒有排除。 查到這個程度，相關部件能換的均換了，還是不好，這就有可能是配氣機構故障。接著再檢查配氣機構。說干就干，馬上把進氣道拆下來，立到了墻邊，準備拆氣門室蓋。就在這時，我想到進氣道立在墻邊很不妥當，萬一弄倒便有可能損壞。于是把進氣道拿起來，平放在地。這一拿卻有了新的發現：進氣道上竟有2個洞（見圖2）。故障原因終于找到了，簡直不可想象！2mm厚的鋁合金進氣道會出現2個窟窿、混合氣稀就是此處漏氣造成的。 仔細分析，這2個孔是由氣門室罩蓋螺栓磨損造成的。本來氣門室罩蓋的螺栓與進氣道有一定的距離，但這臺車的2個螺栓已松動，加上進氣道后端與缸蓋由膠墊連接，這2個因素共同作用將進氣道磨壞。用鋁焊處理窟窿，然后將氣門室罩蓋螺栓鋸掉一段，緊固、裝復試車，故障完全排除。 |
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