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捷達(dá)轎車儀表電路故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：klqx14666 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-04-30

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針時(shí)走時(shí)不走，機(jī)油警告燈有時(shí)報(bào)警，自動(dòng)變速器加速不跳擋，以上故障總是同時(shí)出現(xiàn)和消失。

檢查分析：連接故障診斷儀V.A.G1551對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，未發(fā)現(xiàn)故障存儲(chǔ)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，設(shè)備顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為840 r/min，進(jìn)入自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，居然顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為90 r/min。該車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28獲取，然后將信號(hào)傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，再由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以2個(gè)途徑輸出：一路輸入儀表板的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，一路輸入自動(dòng)變速器控制單元。自動(dòng)變速器控制單元利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門開度信號(hào)及車速信號(hào)等控制換擋時(shí)機(jī)。考慮到該車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作完全正常，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28及相關(guān)線路出故障的可能性，因?yàn)橐坏┰搨鞲衅骷熬€路出現(xiàn)問題將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于機(jī)油警告燈報(bào)警的問題，是因?yàn)樵撓到y(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)也有關(guān)系。在捷達(dá)車上，機(jī)油警告系統(tǒng)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2 000 r/min時(shí)檢查機(jī)油壓力是否正常。當(dāng)機(jī)油警告系統(tǒng)繼電器接收不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，油壓警告燈便會(huì)報(bào)警。自動(dòng)變速器和轉(zhuǎn)速表同時(shí)發(fā)生故障，但發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正常，說明故障只可能出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸出部分或信號(hào)線上。

鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有兩個(gè)路徑輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，而兩條線路同時(shí)出現(xiàn)故障的可能性也很小，因此我們判定故障發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上。隨后我們找來相同的控制單元進(jìn)行替換試驗(yàn)，故障再未出現(xiàn)。

故障排除：在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(圖131)并進(jìn)行防盜控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的匹配后，故障排除。

圖發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

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