上海桑塔納轎車空調電磁離合器線圈為何屢被燒毀
互聯網 hongzhi 汽車電器維修 2007-04-23
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故障現象 一輛上海桑塔納轎車在行駛時，空調電磁離合器線圈突然被燒毀。為使該車空調及時投入使用，在維修時更換了一個新的線圈。但行駛約1500km左右，電磁離合器線圈又被燒毀。 故障分析 空調電磁離合器線圈被燒毀的原因除質量問題外，主要是空調系統的壓力過高，帶動壓縮機運轉的阻力過大，超過電磁離合器的電磁吸力，而使離合器的主被動盤產生相對滑移摩擦，導致過熱燒毀。 空調系統壓力過高有3種可能：一是停車時發動機怠速運轉，且長時間在太陽曝曬情況下使用空調。二是當風扇出現故障時，還長時間、高強度地使用空調(散熱器風扇是與空調冷凝器風扇共用的)。三是制冷系統中加注的制冷劑過量。 故障排除 在壓縮機開始工作時，注意察看貯液罐的觀察孔，發現觀察窗內無氣泡。再將高低壓表接入系統中，檢查其壓力，發現高低壓側壓力均偏高，顯然是制冷劑加注過量所致。從低壓側將制冷劑排出一部分(以高壓側壓力為12～18MPa，低壓側壓力為0.15～0.30MPa為適宜)后，故障排除。 所以為避免此類故障發生，在以下3種情況下不要使用空調： 1、制冷劑加入量超過規定時。檢查制冷劑多少的方法是：在壓縮機開始工作時，看儲液罐觀察孔有無氣泡，如果沒有氣泡，說明是制冷劑過多，應放出；如果氣泡太多，說明制冷劑太少，應添加制冷劑。 2、散熱器風扇發生故障停止運轉時，應立即停止使用空調，否則制冷系統產生超高壓，使電磁離合器打滑而燒損。 3、停車時，發動機怠速運轉狀況下，最好不開空調。 |
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