本田ACCORD轎車故障不輸出故障檢修

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時間：2008-06-30

案例：一輛本田ACCORD轎車因汽缸進水大修發動機后即出現故障，癥狀是：起動發動機后故障燈一直點亮，怠速轉速不穩，開空調后怠速劇烈下降，而且行車時前后喘振，有供不上油的感覺。將診斷接頭短接，打開點火開關，故障碼不輸出，反復數次仍不輸出，遂懷疑電腦有故障。將乘客側地板毛毯掀開，發現地板上有積水，將積水清理干凈后，拆下電腦，用吹風機烘15分鐘后裝車，故障碼仍不輸出，看來電腦自檢系統已不能正常再提取故障代碼，仍不輸出。無奈之下，拔去進氣壓力傳感器的插頭，發動數分鐘合再提取故障碼，故障燈開始閃爍，自檢系統開始工作。關閉點火開關，將壓力傳感器插頭插好，撥去"BACK-UP"保險十分鐘后，重新起動發動機，關機后提取故障代碼，為10及14，即進氣溫度傳感器及怠速控制閥。查看其插接件，未見異常，進一步檢查線束，發現其長度一個太長，而另一個太短，懷疑是裝反了，測量兩插頭輸出電壓，果然裝反了，將其接正確位置裝好試車，怠速成立即平穩，開空調時怠速轉速也不下降，行車時喘振現象也消失了。然而儀表板上故障燈依然不滅，可能是進氣溫度傳感器仍有故障。將其拆下，發現塑料外殼已燒化，于是利用一阻值為2K的電阻代替進氣溫度傳感器，裝好后試車，故障燈熄滅，故障排除。

分析產生了上述故障的原因，是因為進氣溫度傳感器與怠速控制閥距離很近，而且插頭開頭大小完全相同，如若不小心，很容易將其插反。進氣溫度傳感器正常工作時阻值在幾千到幾百歐之間變化，而怠速控制閥阻值只有十幾歐，進氣溫度傳感器線束插在怠速控制閥上，因其阻值過小，使電腦誤以為進氣溫度極高而減少供油量，從而使行車出現喘振；而怠速控制閥的線束插友進氣溫度傳感器上，怠速自然控制不住，而且其12V的脈沖電壓極易使進氣溫度傳感器產生高溫而燒毀。
至于故障碼不輸出，是否是因為打開點火開關時，怠速控制閥產生極高的自感電壓，造成自檢系統異常，記得以往在檢修藍鳥與大宇轎車時，怠速控制閥產生極高的自感電壓，造成自檢系統異常，記得以往在檢修藍鳥與大宇轎車時，因一時找不到數字萬用表，在測量節氣門位置傳感器5V電壓時，用指針式表測量，結果自感電壓命名5V電壓立即變為OV，車也發動不起來，數分鐘后恢復正常，著實讓人虛驚一場，由此而知自感電壓對于電腦的破壞性。至于拔掉進氣壓加力傳感器后故障碼正常輸出，是否是其觸發系統而能使其正常進行工作，這還要請大家來討論。