電控發動機定義和特點

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：ren000 類別：汽車電器維修時間：2006-12-27

　電控發動機在使用過程中，若發生故障，用故障自診斷系統或使用專用的檢測診斷設備診斷時，無故障碼顯示，或者是有故障碼，但不是故障的真正原因。此時若更換故障碼所指示的相應部件，故障仍然存在，排除不了。這種故障就稱之為疑難故障。亦稱軟故障。
　　疑難故障的診斷往往是非常困難的。它要求維修人員要有相當堅實的理論基礎和分析問題的能力。排除疑難故障往往要耗費相當長的時間，只有這樣才能找出故障的真正原因。
　　電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執行元件和ECU。它不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內�；推魇桨l動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯系，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常運行。由于電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為復雜。由于結構復雜，所以它的故障排除就更復雜和困難一些。特別是我們很多維修人員和技術人員對電控這一部分都不甚熟悉，這就更增加了排除故障的困難。
　　根據實際工作中發生的各種故障現象，疑難故障大致有以下五種情況：一是間歇性故障；二是虛假性故障；三是交叉性故障；四是潛伏性故障；五是人為故障。
　　間歇性故障的特點是：時有時無，不是持續性發生。征兆表現不穩定。其原因大多是由于某些插頭或導線接觸不良所致。
　　虛假性故障的特點是：故障現象以非電控形式出現，故障真正原因難以查明，而導致發生故障的真實原因不是機械部分，而是電控部分。如某些傳感器失靈，誤導ECU發出錯誤指令，進而使故障惡性循環，造成機件的嚴重損壞。
　　交叉性故障的特點是：電控與非電控部分同時出現綜合性故障，非電控故障掩蓋了電控故障，此時只重視機械方面故障的排除，而忽視和掩蓋了電控系統方面的故障。
　　潛伏性故障的特點是：有故障存在，沒有明顯的故障征兆，通常為隱蔽狀態，而只有在特定條件下(如受振動、受熱、受潮濕)其癥狀才會顯現出來。
　　人為性故障的特點是：人為造成電控系統新的故障。其原因是駕駛員反映情況有誤或車載自診斷系統紊亂(出現假碼或亂碼)時，維修人員未經科學分析和詳細檢測而使電控部分產生了新的故障。