01N自動變速箱
互聯網 xjm82395219邢 汽車構造維修 2008-08-22
|
案例一 故障現象：在1檔和2檔間往復跳檔，不升3檔 故障分析：01N有兩個速度制，一個監控倒檔太陽輪轉速，另一個監控輸出齒輪轉速。當線束插反時，ECU接受到的輸出轉速信號是倒檔太陽輪的轉速；而在二檔時倒檔太陽輪轉速為零，ECU便認為波箱的輸出轉速為零，指令波箱以一檔工作。 解決方法：檢查兩個速度制的線束有否插反，若插反，調換并重新連接好。 案例二 故障現象：起步加速達換二檔車速時，車有被后拉的感覺（似踩剎車） 故障分析：盡管電子性能正常（檢測不到故障碼），但由于N90電磁閥密封響應差，從而使得在1、2檔時K3一直處于供油或半供油狀態。當1升2時，K1、K3、B2三組元件同時工作，導致檔位干涉，整個行星系統被B2制動，產生上述障現象。 解決辦法：更換N90電磁閥。 案例三 故障現象：差速器部位異響 故障分析：01N差速器腔為獨立式的，用齒輪油潤滑，而油量僅為0.75L。若使用條件惡劣，易造成潤滑不良，副軸小齒輪過早磨損，產生異響。 解決辦法：更換副軸。 案例四 故障現象：冷車入D檔熄火 故障分析：由于01N鎖止閥的閥肩較窄,整體長度又短,故當與之配合的鋁套輕度磨損時,當油溫低、粘度大時，極易造成該閥的卡滯。 解決辦法：更換油路鎖止閥的鋁套。 案例五 故障現象：入D檔后，K1接合時間長 故障分析：由于磨損造成軸向間隙過大，導致K1盅供油密封鋼鈴折斷，從而產生上述故障。 解決辦法：更換油泵第一道鋼鈴，調整軸向間隙。 案例六 故障現象：有故障碼00652（檔位監控不可*信號）和01192（液力變扭器離合器打滑）。 故障分析：波箱燒毀摩擦片或相關轉速信號線路出現偶發性、接觸不良故障時，經常出現上述二個故障碼。其因在于，該系波箱電腦主要換檔參數中有：發動機轉速傳感器G28、變速器轉速傳感器G38（感知前太陽輪轉速）、車速傳感器G68（感知輸出齒圈轉速），這三個參數也是波箱電腦產生故障碼的判斷依據。當波箱在任一檔位打滑或線路故障造成轉速信號供應異常時，都會在這三個轉速指標中體現出來，而電腦會按原設計轉數參照對比，并籠統粗略定義為以上二個故障。 解決辦法：先檢查油是否已燒，如燒了則要對波箱進行大修，如未燒則用診斷儀讀碼及數據流并檢修波箱線路。 |
品牌專修:( 關鍵字：01N自動變速箱汽車構造維修)
-
春蘭
藍瑟
林業集
王牌
戈藍
北方紅
奧德賽
新大洲
瑞鷹
斯堪尼
豪爵
雪佛蘭
皇冠
星王
華晨金
速騰
GMC
大威悍
羚羊
江南精
雙環小
福特
三菱
威馳
伊卡路
斯柯達
森地
悍馬
庫特森
鐵馬
東風龍
馬自達
賓利
伊利薩
吉江
福田歐
瑪莎拉
愛瑪
沃爾沃
鄭州宇
海迅
華北汽
三一客
東方之
臺鈴
庫斯特
阿爾法
長鈴
大連客
凱旋
伊蘭特
長江
MG
一汽佳
蘭博基
固井水
海斯
京華
豐田
特拉卡
揚子
起亞
西雅特
法拉利
薩博
北方奔
陜汽
北方客
普力馬
曙光
雷諾
昌河
QQ
新凱
嘉陵
長安
凱越
陜汽德
陜汽奧
綠佳
豪情
普拉多
雙龍
奔馳
南方
軍事監
賽弗
北方奔
江鈴
乖乖兔
樂騁
中大客
雅迪
優利歐
太湖客
克萊斯
世爵
突擊車
一汽佳
景程
林肯
江淮
愛麗舍
掃雷車
雷諾
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 奔馳W140S230轎車722
- 路寶車廂內有汽油味
- 三菱車速超過65km/h時，傳
- 奇瑞瑞虎技術通報
- 動力轉向齒條出現尖銳噪音
- 凌 志空調壓縮機損壞
- 凌 志更好的鼓風機
- 豐田環境溫度顯示不正確
- 速騰舒適系統自適應匹配功能
- 現代SONATA轎車技術通報
- 01N自動變速箱技術
- 燒機油”是否因駕駛習慣造成的嗎
- 廣本思迪常見使用及維修問題 解
- 皮帶折斷巧修理
- 捷達Ci水溫報警燈亮
- 小問題
- 途安轉向系統基本設定
- 簡單的判斷空調故障的方法
- 變速器易跳擋
- 4G18 發動機拆裝
- 新時代的動力TDI柴油發動機
- 自動變速器的基本組成和工作過程
- 自動變速器的檢修
- 鎖止離合器工作狀況的檢查
- 自動變速器典型故障的診斷與排除
- 自動變速器打滑故障的診斷
- 換擋沖擊過大故障的診斷
- 掛擋后發動機怠速易熄火故障的診
- 無發動機制動故障的診斷
- 不能強制降擋故障的診斷
- 無鎖止故障的診斷
- 液壓油易變質故障的診斷
