日產引擎電腦故障碼診斷程序

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：chaodong 類別：汽車構造維修時間：2008-08-11

引擎主電腦上有一個紅色LED燈，只有兩種診斷模式：
◎模式 1：故障警示模式，當電腦偵測到故障時，即會使儀表板中的故障指示燈亮。
◎模式 2：當引擎未發動，而進入該模式為故障碼讀取功用；當引擎發動后，則該模
          式為混合比濃稀指示。
※引擎運轉中，模式2中LED燈亮表示混合比稀，LED燈熄，表示混合比濃，正常狀態
  在10秒內應閃爍5次以上。
引擎主電腦上有兩個LED燈，分別為紅色LED燈及綠色LED燈，只有5種診斷模式：
◎模式 1：綠色LED燈－－當引擎運轉中綠色LED燈是閃爍動作，則表示含氧傳感器
           正常，電腦在修正混合比（閉式回路）當引擎運轉中綠色LED燈一直是熄
           滅的，則表示電腦未進入混合比修正模式，可能是含氧傳感器不良或線路
           不良或混合比不良（閉式回路）。
          紅色LED燈－－當熄滅表示電腦控制系統正常，若一直亮著有故障記憶，應
          進入模式3去讀取故障碼。
  ◎模式2：綠色LED燈的功用同模式1。
           紅色LED燈－－亮/熄指示有混合比之濃稀狀態,當引擎進入閉式回路時,綠
           色LED燈會持續閃爍,而紅色LED燈如果亮表示混合比稀,當紅色LED燈熄表
           表混合比濃。
※如果引擎未進入閉式回路時，綠色LED燈及紅色LED燈可能會同時亮著或同時熄滅。
◎模式3：故障碼顯示功用。
          紅色LED燈閃爍次數代表十位數。
          綠色LED燈閃爍次數代表個位數。
※例如：紅色LED燈閃爍1次，綠色LED燈閃爍2次代表故障碼為12－－空氣流量計系統
        不良。
◎模式4：節氣門開關（TPS），起動信號（ST）及車速信號（VSS）作用監控功用。
         紅色LED燈－－當TPS打開或正在打馬達時，紅色LED燈會閃爍，表示電腦接
         收到信號。
         綠色LED燈－－當車速在12MPH以下時，綠色LED燈熄滅，當在12MPH以上時，
    綠色LED燈會亮著。
◎模式5：動態即時監視CMP，CKP，MAF，點火信號，汽油泵繼電器作用信號功用。
  由于以上幾個控制信號，若發生間歇性故障碼時，引擎電腦無法立刻記憶故障碼，
因此可利用本模式來進行即時監視，并由LED燈同時閃爍的次數來判斷目前是否有故
障發生：
◎同時閃1次－－表示CKP、CMP信號不良。
◎同時閃2次－－表示MAF信號不良。
◎同時閃3次－－表示汽油泵浦繼電器作用不正常。
◎同時閃4次－－表示點火信號間歇性不良。
※利用LED燈自我診斷，進入診斷模式之步驟：
A.主電腦一個LED燈之系統 :-- 全車系中除QUEST車種除外
1.將點火開關KEY-ON。
2.順時鐘方向轉動主電腦上的“旋鈕”到底并等待2秒鐘后，再逆時針轉到底即進入
   診斷模式2。
B。主電腦一個LED燈之系統：-- 僅適用于QUEST車種。
1.將點火開關KEY-ON。
2.在起動馬達側有一個4孔3線的線頭,將該線頭拆開,并利用跨線分別將監/白線及
   灰/藍線跨接,并等待2秒后拆開跨線,并將接頭裝回。
3.此時故障指示燈即會閃爍故障碼。
C.主電腦兩個LED燈之系統:
1.將點火開關KEY-ON。
2.順時針轉動主電腦上的“旋鈕”到底，并觀察LED燈，當同時閃兩次時，表示目前
   在模式2待命功能，如果此時逆時針轉動“旋鈕”到底即進入模式2；如果不轉動
  “旋鈕”則LED燈會同時閃三次，表示目前在模式3待命功能，此時若逆時針轉動
   “旋鈕”到底即進入模式3，依此模式操作即可進入你所需要的模式。
3.簡單說即是當LED燈同時閃幾次,即已在此模式待命功能此時轉動“旋鈕”逆時針到
  底即進入該模式。
※利用LED燈自我診斷系統故障碼清除程序：
A.主電腦一個LED燈之系統:-- 全車系中除QUEST車種除外。
1.將點火開關KEY-ON。
2.順時針向轉動主電腦上的“旋鈕”到底并等待2秒鐘后，再逆時針轉到底即進入故
   障碼讀取模式2。
3.等故障碼閃爍重復碼后，再將“旋鈕”逆時針轉到底即可清除故障碼。
※也可拆開電瓶線，并等待24小時以上也可清除掉故障碼。
B.主電腦一個LED燈之系統:-- 僅適用于QUEST車種
1.將點火開關KEY-ON。
2.在起動馬達側有一個4孔3線的線頭,將該線頭拆開,并利用跨線分別將藍/白線及
   灰/藍線跨接,并等待2秒后拆開跨線,并將接頭裝回。
3.此時故障指示燈即會閃爍故障碼。