豐田卡莉娜II 2.0i 豐田佳美GLI 2.0 豐田舒帕拉3.0i
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
|
轎車汽油噴射系統(tǒng)維修 一、汽油噴射裝置的總布置圖 豐田卡莉娜Ⅱ2.0i(1986-1992)、佳美GLI(1986-1992)和舒帕拉3.0i(1986-1992)三種豐型配置3S-FE或7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)。該兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田TCCS EFI(帶擺板式空氣流量計(jì))電子燃油噴射系統(tǒng)。噴射系統(tǒng)主要部件的布置見圖1-1。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件與要求： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)； ·火花塞與點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)正常； ·空氣濾清器狀況良好； ·所有用電設(shè)備斷開； ·全部真空管路連接正確，密封性良好。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī) 7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī) 白天運(yùn)轉(zhuǎn)開燈 750±50r/min 無三元催化器 800±50r/min 白天運(yùn)轉(zhuǎn)不開燈 700±50r/min 有三元催化器 700±50r/min 用輔助導(dǎo)線接通 650±50r/min 1)3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查與調(diào)整 (1)將診斷插座(在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè))的端子T與E1用輔助導(dǎo)線跨接，見圖1-2。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)約90s。 (3)斷開冷卻風(fēng)扇電源，檢查怠速轉(zhuǎn)速。 (4)轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘，校正怠速轉(zhuǎn)速，使其符合規(guī)定值，見圖1-3。 (5)拆下輔助導(dǎo)線，將所測(cè)怠速轉(zhuǎn)速值與規(guī)定值比較。 (6)若達(dá)不到規(guī)定值，30s后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查與調(diào)整。 2)7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)(無催化裝置)怠速檢查 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將怠速轉(zhuǎn)速與規(guī)定值比較。 (2)達(dá)不到規(guī)定值，將電壓表接到診斷插接器端子VF與E1之間，見圖1-4。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min，來加熱氧傳感器。 (4)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電壓應(yīng)為2.5V±1.25V。 (5)若電壓值不符合規(guī)定應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封情況。 說明：無三元催化裝置的7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速的變化靠怠速調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制，不可手動(dòng)調(diào)整。 2.CO排放限值 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 規(guī)定值(%) 7M-GE 1.0±0.5 1)7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)CO含量的檢查 (1)從空氣流量計(jì)上拆下混合氣調(diào)節(jié)螺釘?shù)木S護(hù)保險(xiǎn)帽。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3min。 (4)用CO分析儀測(cè)量CO排放量，必要時(shí)通過混合氣調(diào)節(jié)螺釘校正，見圖1-5。 (5)當(dāng)CO排放量正確時(shí)，更換維護(hù)保險(xiǎn)帽并將其裝回。 2)7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的檢查 (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其以3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)將圖1-6中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的真空軟管2夾緊并松開節(jié)氣門。 (3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為2000r/min，否則用調(diào)節(jié)螺釘1校正。 (4)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min時(shí)，松開真空軟管。 (5)大約在1min內(nèi)轉(zhuǎn)速降到怠速范圍內(nèi)，則表明轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器正常。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)值 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 系統(tǒng)壓力 無真空作用 0.27-0.31 調(diào)節(jié)壓力 有真空作用 0.23-0.26 1)準(zhǔn)備工作 (1)拆下蓄電池搭鐵線，拆下冷起動(dòng)閥的插接器。 (2)松開噴油器上的燃油管接頭卸壓。 (3)用棉紗吸去冒出的燃油。 (4)拆下管路接頭，把液壓表接到進(jìn)油管路中，再接好蓄電池搭鐵線，圖1-7。 2)檢查燃油壓力 (1)將圖1-2和圖1-4中診斷插座端子B與FP用輔助導(dǎo)線跨接。 (2)接通點(diǎn)火開關(guān)，使燃油泵工作。 (3)將壓力表上的系統(tǒng)壓力讀數(shù)與規(guī)定值比較。 (4)拆下跨接在診斷插座上的輔助導(dǎo)線并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量調(diào)節(jié)壓力。 (5)拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管1(見圖1-8)。 (6)把真空軟管堵死，在怠速時(shí)測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力。 (7)將真空軟管插回壓力調(diào)節(jié)器上，再次檢查燃油壓力。 (8)將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2.節(jié)氣門開關(guān) 3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī) 3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī) 間隙(mm) 端子 條件 間隙(mm) 端子 條件 0.50 IDL-E1 通路 節(jié)氣門全開 IDL-PSW 斷路 0.50 PSW-E1 斷路 7M-GE型 發(fā)動(dòng)機(jī) 0.50 IDL-PSW 斷路 間隙 端子 電阻(Ω) 0.90 IDL-E1 斷路 0 VTA-E2 300-6300 0.90 PSW-E1 斷路 0.40 IDL-E2 小于2300 0.90 IDL-PSW 斷路 0.75 IDL-E2 ∞ 節(jié)氣門全開 IDL-E1 斷路 節(jié)氣門全開 VTA-E2 3500-10300 節(jié)氣門全開 PSW-E1 通路 節(jié)氣門全開 Vc-E2 4250-8250 1)3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開關(guān)的檢查 (1)從節(jié)氣門體上拔下節(jié)氣門開關(guān)插接器。 (2)將厚薄規(guī)插入節(jié)氣門止動(dòng)螺釘和節(jié)氣門杠桿之間。 (3)如圖1-9所示，將電阻表分別與節(jié)氣門開關(guān)的每個(gè)端子連接，測(cè)量電阻，并與規(guī)定阻值比較。 2)3SJE型節(jié)氣門開關(guān)的調(diào)整 (1)松開節(jié)氣門開關(guān)的鎖止螺釘。 (2)將0.7mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門止動(dòng)螺釘與節(jié)氣門杠桿之間。 (3)將電阻表接到開關(guān)的端子IDL與E之間。 (4)慢慢向右轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，直到電阻表指針擺動(dòng)。 (5)擰緊兩個(gè)鎖止螺釘。 (6)檢查端子IDL與E1應(yīng)通路。 3)7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開關(guān)的檢查 (1)節(jié)氣門止動(dòng)螺釘和節(jié)氣門杠桿間不允許存在間隙3，見圖1-6。 (2)用電阻表測(cè)量節(jié)氣門開關(guān)端子VTA與E2間的電阻，先與標(biāo)準(zhǔn)值比較(見圖1-6)。 (3)拔下節(jié)氣門開關(guān)插接器。 (4)用0.40mm與0.75mm的厚薄規(guī)依次插入節(jié)氣門止動(dòng)塊和節(jié)氣門杠桿之間。 (5)分別測(cè)量端子IDL-E的電阻值，并與規(guī)定值比較。 (6)測(cè)量節(jié)氣門全開時(shí)端子VTA-E2，Vc-E2間的電阻值，并與規(guī)定值比較。 4)7M-GE型的節(jié)氣門開關(guān)的調(diào)整 (1)松開圖1-6中節(jié)氣門開關(guān)鎖止螺釘4。 (2)將0.6mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門止動(dòng)螺釘與節(jié)氣門杠桿之間。 (3)用電阻表的測(cè)棒接到端子IDL與E2上。 (4)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)，直到電阻表指針開始擺動(dòng)。 (5)將節(jié)氣門開關(guān)鎖止螺釘擰緊。 (6)通過端子IDL與E2檢查通路情況。必要時(shí)可更換節(jié)氣門開關(guān)。 3.空氣流量計(jì) 技術(shù)數(shù)據(jù) 空氣流量計(jì)(安裝狀態(tài)) 空氣流量計(jì)(安裝狀態(tài)) 端子 條件(℃) 電阻(Ω) 端子 條件(℃) 電阻(Ω) Vs-E2 200-600 Fc-E1 ∞ Vc- E2 200-400 空氣流量計(jì)(拆下狀態(tài)) THA- E2 -20 10000-20000 端子 擺板位置 電阻(Ω) THA- E2 0 4000-7000 Fc-E1 全關(guān)閉 ∞ THA- E2 20 2000-3000 Fc-E1 打開 0 THA- E2 40 900-1300 Vs-E2 全關(guān)閉 20-600 THA- E2 60 400-700 Vs-E2 當(dāng)打開時(shí) 20-1200 1)準(zhǔn)備工作 (1)拔出空氣流量計(jì)多點(diǎn)插接器。 (2)為安全起見，確認(rèn)擺板工作良好。 2)檢查空氣流量計(jì) (1)將電阻表分別接到空氣流量計(jì)的端子Vs與E2、Vc與E2、THA與E2和Fc與E1之間，見圖1-10。 (2)測(cè)量各端子間電阻，并與規(guī)定值比較。 (3)拆下空氣流量計(jì)。 (4)轉(zhuǎn)動(dòng)空氣流量計(jì)的計(jì)量擺板，同時(shí)測(cè)量端子Fc與E1和Vs與E2之間的電阻，并與規(guī)定值進(jìn)行比較。 4.冷卻液溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(kΩ) -20 10-20 0 4-7 40 0.9-1.3 60 400-700 80 200-400 檢查傳感器 (1)如圖1-11和圖1-12所示，先拔下傳感器的綠色插接器1(電插頭)。 (2)將電阻表接到冷卻液傳感器的兩端子之間。 (3)測(cè)量傳感器的電阻與冷卻液的溫度，并將該值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。不符合要求可更換。 說明：也可將傳感器拆下，浸入預(yù)先測(cè)好溫度的冷卻液中，然后測(cè)量其電阻。 5.ISC閥(怠速控制閥) 技術(shù)數(shù)據(jù) 3S-FE型發(fā)動(dòng)機(jī) 7M-GE型發(fā)動(dòng)機(jī) 端子 電阻(Ω) 端子 電阻(Ω) +B與ISC l 16-17 B1與S1或S3 10-30 +B與ISC 2 16-17 B2與S2或S4 10-30 1)3S-FE發(fā)動(dòng)機(jī)ISC閥的檢查 (1)拔下ISC閥的插接器。 (2)用電阻表測(cè)量端子+B與ISC1或ISC2之間的電阻，見圖1-13。 (3)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，阻值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，則更換ISC閥。 2)檢查7M-GE發(fā)動(dòng)機(jī)ISC閥 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，然后熄火。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)能聽到ISC閥發(fā)出“咔嗒”聲。 (3)排出發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液，拔下ISC閥軟管，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下ISC閥。 (4)如圖1-14所示，將電阻表接到端子B1與S1、B1與S3、B2與S2和B2與S4之間。 (5)測(cè)量電阻值并同標(biāo)準(zhǔn)值相比較。 (6)把蓄電池電壓加在端子B1與B2上。 (7)依次使端子S1與S2和S3與S4搭鐵。 (8)檢查ISC閥是否能逐漸開啟，直到完全打開。[TOP] |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：豐田卡莉娜II 2.0i 豐田佳美GLI 2.0 豐田舒帕拉3.0i汽車構(gòu)造維修)
-
林業(yè)集
長(zhǎng)安
東風(fēng)龍
軍事監(jiān)
榮威7
林肯
桑塔納
五十鈴
金陵雙
大連客
瑞風(fēng)
賽拉圖
現(xiàn)代
川馬客
優(yōu)利歐
齊魯客
澳柯瑪
通用汽
恒通客
掃雷車
鄭州宇
大運(yùn)
馳野
君越
飛揚(yáng)
金城
雨燕
福田歐
通信車
比利時(shí)
京華
柏克霍
液罐車
豪沃
中興旗
沈飛日
海馬福
金旅
乖乖兔
福星
陜汽德
雙環(huán)小
大發(fā)
星王
大陽
沃爾沃
高爾
沃克斯
騏達(dá)
佳利安
亞星奔
清雪車
羅孚
金龍
北方奔
哈弗
豐田T
西沃客
奧茲莫
本田
伊卡路
黃明客
帕拉丁
春洲汽
瑪莎拉
瑞典沃
陜汽奧
普拉多
藍(lán)旗亞
陸霸
道奇
冷藏車
臺(tái)鈴
慶鈴
歐派
雷諾
風(fēng)行
新凱
三一客
大威悍
力帆客
紅旗
美日
京通客
歐曼
海斯
世爵
金龍聯(lián)
北方客
雅紳特
王牌
愛迪爾
奧鈴
藍(lán)瑟
福特
羊城客
申沃
天語S
上饒客
長(zhǎng)安
飛騰
戈藍(lán)
眾星
慶鈴
旗云
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 豐田佳美GLXi V6
- 豐田賽利卡GT-Four
- 豐田賽利卡2.0GTi-16
- 標(biāo)致 405 1.6/405
- 標(biāo)致 205 1.9/309
- 表15-3
- 標(biāo)致 309 1.9 16V/
- 標(biāo)致 605 2.0
- 雷諾 克利奧 1.2/1.4
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 氣
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)氣缸
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)化油
- 捷達(dá)王維修資料 常 識(shí)
- 捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和安裝
- 捷達(dá)王氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)
- 捷達(dá)王曲柄連桿機(jī)構(gòu)
- 2003款?yuàn)W迪A8 4.2維修
- 福特 菲斯塔 1.4 福特
- 福特 斯克皮奧 2.9 24V
- 福特 山嶺 2.0 福特 斯
- 三菱 雄駒1600 GTi 1
- 合二為一的起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
- CAN總線的特點(diǎn)及J1939協(xié)
- 通用攜博世開發(fā)省油新技術(shù)
- 奧迪/大眾>>保養(yǎng)與歸零
- 奧迪/大眾>>防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
- 奧迪/大眾>>發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射
- 奧迪/大眾>>發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射2
- 標(biāo)致/雪鐵龍>>保養(yǎng)與歸零
- 本田>>保養(yǎng)與歸零
- 阿庫(kù)拉汽車保養(yǎng)與歸零
- 鈴木>>保養(yǎng)與歸零
