www.sail-shipping.com 來源:互聯網 作者:316789979 類別:汽車構造維修 時間:2007-01-22
隨著消費者對環保、節能日漸關注,汽車廠家紛紛加大在傳統發動機中加入新技術應用,車用汽油機和柴油機在節能、降低排放和提高動力性能方面也得到了較大提升。你提到的那些諸如VVTI、TURBO、VTEC等英文單詞,有的是各大汽車企業核心發動機技術的名稱,有的則是汽車發動機的統一標準。有時看也看到你頭暈,究竟它們各代表些什么,對汽車有些什么特別功能?今天我們分析一下,希望能對你們以后的購車歷程提供一個幫助。 1、歷史 Turbo,即渦輪增壓,簡稱T,最早時候由瑞典的薩博(SAAB)汽車公司應用于汽車領域。現在很多人都知道了,渦輪增壓簡稱TURBO,如果在轎車尾部看到TURBO或者T,即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作,是靠燃料在發 動機氣缸內燃燒作功,從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下,若想提高發動機的輸出功率,最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而,向氣缸內多提供燃料容易做到,但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒,靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。 2、原理 就拿汽油機工作原理來說,每向氣缸里面提供1公斤的汽油,大約需要氣缸吸入15公斤的空氣,才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣,其體積將是非常大的,光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度,不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此,提高發動機吸入氣體的能力,也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講,它就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮,提高進入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積里,氣體的質量就大大增加了,進氣量即可滿足燃料的燃燒需要,從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。 3、優缺點 1.渦輪增壓的最大優點是可提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓主要是為了提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。 2.發動機在采用了增壓技術后,還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 3.汽油機采用渦輪增壓技術有一定難度。 發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量來源的不同,基本上可以分為三類: 第一類是機械增壓系統,增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。 第二類是廢氣渦輪增壓系統,增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。 第三類是復合增壓系統,即在發動機上,既采用廢氣渦輪增壓器,又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。 第四類是氣波增壓系統:利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大;但尺寸大、笨重和噪聲大。 4、目前應用車型 應用在汽車發動機上的主要是都是廢氣渦輪增壓系統。下次如果碰到這些車輛,應該知道,它們都是已經增加了渦輪機的汽車。
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