汽車的合理操作與節油

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車構造維修時間：2006-12-16

    正確合理操作車輛，不但可以節省燃油，還可以延長汽車使用壽命，減少不必要的損傷。
    1、汽車冷啟動時，怎樣做到一次啟動成功
    在發動機和油電路正常的情況下，夏季稍帶一點阻風門，冬季阻風門拉出一半多點，油門踩下約1/3處，啟動發動機，以達到一次啟動成功。啟動發動機時要根據每輛車的特點，總結每次啟動時燃油耗量，有的車加油快，啟動時不須拉阻風門或加空油；但有的車輛必須拉阻風門或加一到二腳空油，可根據車輛的性能看情況處理。冬季、夏季發動機都要做適當預熱，據有關資料測定，汽車不預熱由10℃啟動到50℃時和汽車預熱到20℃后再啟動升溫到50℃時，預熱后的發動機燃油可節省30%，同時，預熱啟動會減輕發動機磨損程度。
    2、啟動后的加速方式與節油
    啟動后加速的方式有兩種，一是急加速，使車輛快速起步；二是慢加速，使車輛緩慢起步。兩種方式起步與耗油有著密切關系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行駛車輛，起步次數多，如果注意起步方式，節油率是相當可觀的。快速起步可造成機械結合部沖擊力增大，加快磨損程度，對安全行車也不利。因此，為了更多的節約燃油，汽車起步后提倡緩加速行駛，避免采用沖擊式的起步方式。
    3、車輛行駛要及時換檔
    根據車輛行駛道路情況及時換擋，使發動機大部分時間處在中速行駛，不要大油門低檔位或高檔位小油門行駛。因為大油門低檔位行駛，將使發動機轉速增高而受到檔位傳動比限制，就象一個人是短腿，而你非讓他邁大步；而高檔位小油門行駛猶如讓發動機干活，卻不給吃飽飯，使之有氣無力。而這都是人為操作不當，一種費油，一種費時。應根據道路選擇合適檔位并控制好油門，讓車輛發揮出應有的效率，以達到節油的目的。
    4、經濟車速能節油
    經濟車速是指汽車在某一路段行駛，車速不同，油耗也不一樣，不同的行駛速度，其中耗油最低的車速稱為經濟車速。不同檔位，有不同的經濟車速。而經濟車速不是固定不變的，它隨著道路狀況、汽車載荷的變化而變化，路面好、載荷輕，經濟車速高，反之經濟車速低。低速行駛時，留在氣缸內的廢氣量所占的比重大，因為空氣的流速慢，混合氣霧化差，使燃料經濟性下降，油耗量增加。因此，低速行駛反而會費油。而高速行駛時，車輛振動頻率增大，前輪的附著力減小，方向靈敏度加大，影響汽車操縱性和穩定性，使發動機長期處在大負荷轉速下工作，燃油消耗增加，發動機溫度升高，機油粘度降低，加速機件磨損。所以保持經濟車速(中速)可以達到節油的目的。
    5、減速滑行是一種安全的節油措施
    減速滑行是指車輛行駛中，如發現前方有障礙、轉彎、會車、紅燈等暫時不能通行的地段，應采用以滑行代替制動的方式，充分利用車輛的慣性節約燃油，這是一種安全、合理的節油方式。減速滑行優點很多：①節約燃油；②保證行車安全；③滑行時，車輛振動小、噪音低，使乘客感到舒適；④發動機傳動系統、制動器和輪胎等，可減少磨損，延長車輛使用壽命。一個優秀的駕駛員，行車滑行的里程占總里程的30%以上。這是汽車節油的主要手段，在保證安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒險滑行，盲目認為“凡滑必省”的觀點是不可取的。
    6、尾隨、會車制動與節油
    汽車行駛中，尾隨、會車是很普遍的現象，處理得當與否與節油有很大的關系。尾隨前車行駛時，距離越近越受前車控制，前車減速，尾隨車輛就要制動，前車小制動，尾隨車輛就要大制動，兩車距離越近，制動機會越多，制動意味著向地上潑油。據有關資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動停車一次，就要消耗相當于100mL的汽油所產生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。會車比尾隨車輛行駛更為普遍，會車時，本車前方若有低速車等障礙物時，本車讓道要徹底，使對方來車的駕駛員心中有數，以便順利通過，縮短會車時間。如果似讓不讓，讓道不讓速，讓速不讓道都容易造成兩車僵持在障礙物旁邊，勉強低速通過甚至停車，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。
    7、綜合道路的操作與節油
    車輛上坡時，應根據坡度的大小、長短，以及交通情況提前加速，盡量做到一次沖坡成功，減少換檔次數。車輛快到坡頂時，油門要提前收回一點，要靠車輛的慣性，使車輛到達坡頂，應盡量使用高速檔，發揮發動機在各檔位的最佳經濟動力。換檔要及時，不要等動力降低后再換擋，以免造成重新起步，使油耗增加。車輛行駛在山道彎路時，目光要看遠一點，觀察前面道路情況和對面是否有車輛駛來，應提前選擇好路面和行駛車道，提醒對方，注意安全，避免突變情況使用緊急制動，造成重新起步，增加油耗。車輛通過鐵道、十字路口、泥路、急轉彎等道路時，應提前減速，滑行代替制動。通過時選擇適當檔位，做到一次通過，避免在通過時因車輛熄火，將車輛停放在鐵道上、泥坑里，造成重新起步，增加油耗，對安全也不利。
    8、熄火、停車與節油
    汽車經過長途行駛后，由于發動機長時間處在大負荷運轉狀態，發動機溫度很高，此時應怠速運轉30s左右后熄火，雖然耗點油，但可以避免立即熄火后造成的局部升溫，使發動機熱啟動困難，油耗增加。對停車地點無要求的地方，在停車前就可熄火，以節省燃油。對停車地點有嚴格要求的地方，應停車后熄火，否則多次起步就要增加油耗。臨時停車應視停車時間長短決定是否熄火，一般停車在1min以上，就應當熄火，可根據當時的環境、氣候等條件而定。
    停車應避免停在上坡、積水、結冰或松軟的路段上，以免造成起步困難，增加油耗。在裝御貨物地點、車場停車，應避免影響其它車輛通行，否則多次起步也會增加油耗。
    9、駕駛員的素質與節油
    駕駛員是汽車的主人和駕駛者，汽車的大多數時間掌握在駕駛員手中，汽車靠他們正確的操作來完成工作。因此駕駛員的文化程度、專業技術水平、操作熟練程度以及思想政治素質等，都和節油有著密切的關系。駕駛員除了會操作，知路況，按規章辦事外，還要定期進行技術培訓和思想政治教育，使他們不但會開車，還要開好安全車、節油車。汽車在行駛時，駕駛員的思想是高度集中的，心理狀態和精神狀態如何，對燃油消耗也有很大影響。據大量統計分析，心情舒暢，精神愉快，思想集中的駕駛員，針對不同路況、彎道、坡度等能恰當地作出判斷與處理，收到一定的節油效果。相反，駕駛員悶悶不樂，萎靡不振，精神分散，憂心忡忡，不但不易節油，甚至連安全也無法保證。所以駕駛員必須具備良好的心態和素質，才能開好安全車、節油車。