21世紀(jì)汽車駕駛智能化技術(shù)

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-12-15

    汽車智能駕駛技術(shù)為車輛駕駛提供了巨大方便，并大大減輕了駕駛壓力，特別是安全系數(shù)大大提高，有效地減少了交通事故的發(fā)生。專家預(yù)言，汽車駕駛的智能化將是21世紀(jì)汽車發(fā)展的一個重要方向。目前已研制成功的車載智能化技術(shù)主要有8種。
    車載雷達(dá)防碰系統(tǒng)
    日本馬自達(dá)公司和豐田公司研制出的激光雷達(dá)，美國TRW公司研制出的24GHz波段微波雷達(dá)，已經(jīng)在載貨車和公共汽車上投入使用。車載雷達(dá)通過障礙物探測器，利用微波、超聲波、光等作為測距媒介，將測得的信息轉(zhuǎn)換為指令，控制汽車換擋、減速、制動等；有的是為駕駛員提供減速、制動、轉(zhuǎn)向、停車等警示信息，使駕駛員從容地駕駛汽車，防止汽車與汽車或障礙物碰撞。
    聲音導(dǎo)航系統(tǒng)
    豐田汽車公司推出了聲音合成技術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用10個中央處理器，其基本功能包括：應(yīng)用傳感器、全方位系統(tǒng)和圖示匹配來展示車輛所處位置；根據(jù)地址和地名為駕駛員展示出要到達(dá)地方的參考圖：計算和展示從現(xiàn)場到達(dá)目的地的路線；用聲音和交叉路線圖示指示出所選擇路線的有關(guān)信息：通過人造衛(wèi)星和汽車傳感器傳出的信號來確定車輛位置，計算行駛時間，顯示出路線交叉口的地形圖，以及重新推斷出新的路線等。
    超聲波防撞報警器
    據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計，15%的汽車交通事故是由汽車倒車“后視”不良造成的。因此，增強(qiáng)汽車的后視能力，尤其是增強(qiáng)大型、重型車輛的后視能力，對提高行車安全，減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度和心理壓力十分重要。為此，我國華南理工大學(xué)研制出一種單片機(jī)控制的超聲波汽車倒車防撞報警器。該報警器利用超聲波回聲測距的原理，測量車后一定距離內(nèi)的物體，并以MCS-51系列單片機(jī)作為中心控制單元。這種新型防撞報警器可及時顯示車后障礙物的距離和方位，顯示范圍為0.5m-9.9m，當(dāng)距離大于2m時，顯示車后障礙物的方位；當(dāng)距離小于2m時，除了顯示其方位外，還可根據(jù)三段不同的距離分別給出三種報警信號，以警示司機(jī)有三種不同程度的緊急狀態(tài)，使司機(jī)據(jù)此作出相應(yīng)的操作，防止因倒車而發(fā)生交通事故。該報警器安裝方便，性能可靠，價格低廉，易于推廣，是駕駛員的好幫手。
    全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
    濟(jì)南市警方研制開發(fā)出一套與“110”報警電話聯(lián)動的GPS(衛(wèi)星定位)系統(tǒng)。泉城警用GPS系統(tǒng)包括空中定位、地面監(jiān)控、車載移動、無線通信等多個子系統(tǒng)，主要功能是警力調(diào)度、車輛報警、目標(biāo)監(jiān)控。該系統(tǒng)啟用后，重要警車的地理位置和工作狀態(tài)均可動態(tài)顯示，可隨時趕往案發(fā)地點。當(dāng)運鈔車、郵政車等特種運輸車輛遇到緊急情況時，GPS系統(tǒng)能按預(yù)設(shè)的功能使車輛熄火，并調(diào)度就近警車趕赴現(xiàn)場。以上僅僅是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中極為普通的一例。
    牽引力控制系統(tǒng)
    豐田公司研究開發(fā)的該系統(tǒng)可以通過安裝在四個輪子上的車輪速度傳感器和安裝在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)角傳感器測定驅(qū)動輪的速度和車體方向的變化，然后根據(jù)汽車實際狀態(tài)將燃料供給量和點火時間調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)。此外，還能根據(jù)路面情況，輔助駕駛員進(jìn)行加速操作。
    交通阻塞指示儀
    該產(chǎn)品為英國通用邏輯控制設(shè)備公司推出，長為15.24cm，高為12.7cm，可安裝在汽車儀表盤上。司機(jī)只要按下電鈕便可接收到由交通控制中心發(fā)出的信息，了解哪條道路阻塞，從而選擇捷徑。目前，該產(chǎn)品在英國倫敦已經(jīng)投入使用。
    疲勞駕駛警報裝置
    日本豐田公司研制的疲勞報警裝置，只要駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時有一點遲鈍，或脈搏有一點異常變化，該裝置就能測出這些反應(yīng)，并發(fā)出警告，令座墊振動或自動剎車。日本東京大學(xué)研制出的疲勞測試器，可戴在司機(jī)的手腕上。該測試器內(nèi)部裝有一小型氧氣電池電極，能測量司機(jī)汗液中的乳酸、氨和酒精含量，然后通過小型無線電發(fā)射器把數(shù)據(jù)傳送到研究中心。研究中心通過電腦分析，判定司機(jī)的疲勞程度，及時向司機(jī)發(fā)出警告，避免交通事故的發(fā)生。
    自動剎車眼鏡
    德國人發(fā)明了一種奇特的眼鏡，這種眼鏡有一個靈敏的光電開關(guān)，與駕駛室里的電燈和聲音發(fā)生器連接。司機(jī)在途中打瞌睡，眼鏡里的光電開關(guān)會自動接通電源，使司機(jī)眼前的燈光發(fā)亮，引起司機(jī)警覺。如未奏效，聲音發(fā)生器會發(fā)出更大的聲音。如司機(jī)仍未清醒，開關(guān)會接通制動器，強(qiáng)制停車。