渦輪增壓發動機到底有什么好
互聯網 追夢人2004 汽車構造維修 2006-12-10
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近來，轎車型號中帶“Ｔ”標志的產品熱銷，先是奧迪Ａ６１．８Ｔ大受歡迎，然后是上海帕薩特Ｂ５推出一款１．８Ｔ轎車，再有就是去年熱銷的寶來轎車也有一款是１．８Ｔ排量的產品。現在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱ＴＵＲＢＯ，如果在轎車尾部看到ＴＵＲＢＯ或者Ｔ，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。但渦輪增壓發動機到底有什么好？大多數人并不清楚。 其實渦輪增壓主要是為了提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約４０％，甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓后可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發動機經增壓后，可以產生較大排量發動機相同的功率。另外，發動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。不過，發動機在采用廢氣渦輪增壓技術后，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響。為了保證增壓發動機在較高的機械負荷和熱負荷條件下，能可靠耐久地工作，必須在發動機主要熱力參數的選取、結構設計、材料、工藝等方面做必要的改變，而不是簡單地在發動機上裝一個增壓器就行了。由于這個改變過程在實行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發動機的匹配問題，因此在一定程度上也限制了廢氣渦輪增壓技術在發動機上的應用。 有專家曾比較過奧迪Ａ６２．４與１．８Ｔ的發動機工作狀況，可以看出奧迪Ａ６２．４的發動機排量比１．８Ｔ的要大，而其最大功率和最大扭矩卻相差不多。同時從發動機工作曲線圖中可以看出：在低轉速時，１．８Ｔ的扭矩和功率要比２．４的小。這是因為渦輪增壓在中、高轉速時作用更明顯。因此，奧迪Ａ６１．８Ｔ的起步就要比２．４略慢，若匹配自動變速器，這點更為明顯。不過，僅以發動機來論，１．８Ｔ滿足車輛一般性需要，已是綽綽有余了。 |
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