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轉(zhuǎn)向間隙大的問題

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-11-28

癥狀	原因
不動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的情況下，車輛直線行駛跑偏	不恰當(dāng)?shù)闹麂N后傾角設(shè)置；不均勻的外傾角設(shè)置；不均勻的輪胎磨損；不恰當(dāng)?shù)?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei121.html target=_blank>輪胎充氣
制動(dòng)過程中車輛跑偏	不均勻的主銷后傾角；支柱連桿軸套磨損；制動(dòng)系統(tǒng)問題
轉(zhuǎn)向生硬	過大的主銷后傾角設(shè)置；轉(zhuǎn)向機(jī)粘滯；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障
轉(zhuǎn)向間隙過大	齒輪齒條架襯套磨損；車輪軸承松動(dòng)；轉(zhuǎn)向橫拉桿磨損；控制臂軸套磨損；轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)節(jié)不適當(dāng)
車輛來回?cái)[動(dòng)或需要連續(xù)性轉(zhuǎn)向校正	不均勻的主銷后傾角；不恰當(dāng)?shù)那笆晦D(zhuǎn)向機(jī)調(diào)節(jié)不適當(dāng)；不足的主銷后傾角
振動(dòng)	輪胎／車輪振擺過大；不恰當(dāng)?shù)妮喬テ胶猓粨p壞的驅(qū)動(dòng)軸或萬向節(jié)；發(fā)動(dòng) 機(jī)、變速器或車架安裝松動(dòng)或磨損
前輪跳動(dòng)(顛簸)	輪胎／車輪振擺過大；不恰當(dāng)?shù)妮喬テ胶猓?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei120.html target=_blank>輪轂或輪轂雙頭螺栓振擺過大；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或車架安裝松動(dòng)或磨損
控制方向費(fèi)力	發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或車架安裝松動(dòng)或磨損；不恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)系統(tǒng)角

汽車轉(zhuǎn)向系常見故障主要是：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過大、操縱不穩(wěn)定。針對(duì)這種情況，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵球頭、主銷和襯套、車輪軸承等處磨損情況，如磨損嚴(yán)重或間隙超限，應(yīng)調(diào)整修理。如無過大磨損或間隙時(shí)，則應(yīng)檢查：第一，轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿磨損情況或間隙是否符合規(guī)定，如間隙過大應(yīng)調(diào)整；第二，轉(zhuǎn)向裝置連接部分的磨損情況或是否調(diào)整得過松；第三，轉(zhuǎn)向器安裝部位是否松動(dòng)；第四，轉(zhuǎn)向垂臂有松動(dòng)。

一人轉(zhuǎn)方向盤，另一人看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，若方向盤轉(zhuǎn)了很多下而轉(zhuǎn)向臂不轉(zhuǎn)，則故障在轉(zhuǎn)向器本身。若方向盤轉(zhuǎn)了很多下而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則說明故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

如果故障在轉(zhuǎn)向器本身，就檢查蝸桿軸承、蝸桿與滾輪的齒合間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

如果故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，就檢查轉(zhuǎn)向臂和主、橫拉桿各球頭銷是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

上述良好的話，還應(yīng)架起前軸，用手推動(dòng)輪胎，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套、前輪轂軸承是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

若方向盤經(jīng)過上述檢查、調(diào)整仍不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)檢查前軸、車架、輪轂是否變形，前束是否符合規(guī)定，必要時(shí)進(jìn)行校正或修理。

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