因排氣消音器堵塞引發的故障及其修理
互聯網 baifei 汽車構造維修 2006-11-27
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一輛配裝B／F8L413F型風冷道依茨柴油機的散裝白灰罐車，發動機短時間內相繼出現機油消耗量增多，冒黑煙，功率下降等現象，由于供料任務重，該車又連續帶病工作了三個臺班。停車后，經診斷為廢氣渦輪增壓器故障，分解證實：增壓器轉子軸軸承燒蝕，配合間隙過大，密封環損壞，增壓器不能正常工作，從而引起發動機機油消耗量增多，功率下降，發動機冒黑煙等現象的發生。 更換兩個廢氣渦輪增壓器后，發動機功率得到恢復，機油消耗量也下降到正常值范圍內，發動機冒黑煙的現象卻沒有消除，而且在發動機運轉約10分鐘后呈灰黑色的排煙更濃烈。按常規對發動機的噴油提前角、各缸噴油器的噴油壓力、噴油均勻量進行了檢查調定，同時對因增壓器轉子軸兩端漏油而存聚在進氣管和排氣管的機油、積炭進行了清理，裝復后發動機冒煙基本消失;約10分鐘后，冒煙又回到原先的程度。進一步測定發動機的氣缸工作壓力，數值尚未達到大修標準，維修陷入困境。司機反映說，該車排氣消音器的表面溫度要高于同類型的其他車。由此想到會不會是排氣消音器有故障，更換一個排氣消音器總成，冒煙故障得到解決，拆解后答案進一步證實，原來從廢氣渦輪增壓器處漏出的機油沒有完全隨著廢氣排出，部分積存在排氣消音器的多孔管和隔熱石棉層中，這些機油被通過的廢氣不斷加熱升溫而汽化，甚至被廢氣中的火焰及火星引燃，在排氣消音器中形成濃烈的黑灰煙，造成發動機冒黑煙的假象。 |
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