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捷達(dá)汽車行車時(shí)有坐車現(xiàn)象檢修

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：522358311 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-04-27

關(guān)鍵詞：噴油嘴

        故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)GTX轎車，每次行駛約10km，不管變速器處在哪一擋，且無(wú)論是加速或勻速行駛，總會(huì)出現(xiàn)坐車現(xiàn)象。用戶反映曾換過高壓線、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦及汽油泵，但仍未解決問題。

        故障檢修：接車后，開車路試行駛數(shù)公里后，果然出現(xiàn)了用戶所陳述的坐車現(xiàn)象。用故障診斷儀V．A．G1551查詢無(wú)故障碼，閱讀數(shù)據(jù)塊各項(xiàng)數(shù)據(jù)也均在正常范圍內(nèi)。測(cè)量尾氣排放也完全正常。而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下尾氣排放正常，并不能證明其在加速和高速行駛尾氣排放也正常。

       一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)坐車現(xiàn)象應(yīng)該與某個(gè)氣缸不工作有關(guān)。而導(dǎo)致某個(gè)氣缸不工作的原因包括：高壓斷火、混合氣過濃及過稀等。此時(shí)考慮到用戶反映更換了較多配件情況，初步判定問題出在電控系統(tǒng)的線路上。當(dāng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)塑料護(hù)罩，仔細(xì)檢查高壓線及噴油嘴線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通往1缸噴油嘴的電線絕緣皮在真空助力泵附近被磨破了，使線束內(nèi)的銅導(dǎo)線與地有時(shí)接通。

        由于每個(gè)噴油嘴有兩個(gè)電極，其正極通過油泵繼電器得到正極電源，負(fù)極通向發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，依靠電控單元控制對(duì)地導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)噴油。如果通向電控單元的電線對(duì)地短路，噴油嘴將會(huì)長(zhǎng)期噴油，造成混合氣過濃而不能發(fā)火燃燒。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油嘴接地線具有故障監(jiān)視功能，但由于是斷續(xù)接地，故電腦沒能記憶故障碼，所以增加了故障診斷的難度。在找到了故障部位之后，將電線磨破處用膠布包好，經(jīng)路試坐車現(xiàn)象再未出現(xiàn)。

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