奔馳S320車發動機“發抖”故障維修
互聯網 汽修知識 2008-01-14
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咨詢內容一輛累計行程為15萬km的奔馳S320乘用車，發動機怠速不穩，加速發抖，并伴有回火現象。由于發動機已到了維護期限，所以首先檢查火花塞，火花塞良好；繼而更換燃油濾清器，并清洗噴油器和油路，同時檢查和調整了怠速控制系統及其元件；然后起動發動機，故障仍未消除；再調取發動機故障代碼，并沒有故障代碼出現。請問該如何處理? 回復建議檢查發動機的點火系統。該車型發動機采用無分電器的直接點火系統，即用3個點火線圈供6個氣缸點火(每個點火線圈供兩個氣缸)，點火線圈二次側的兩端分別與兩個氣缸的火花塞相連。根據經驗，該車型點火系統的故障多為高壓點火不良。建議起動發動機并仔細檢測其工作情況，特別注意有兩根從點火線圈二次側引出、直接接在火花塞上的帶電阻的高壓線是否正常，對于累計行程較長或車齡較長的汽車來講，這兩根高壓線很容易出現老化的問題。如果發現這兩根高壓線包覆的絕緣層有明顯老化跡象，則應當將其更換。這種故障是由于高壓線老化，造成電阻值過大或不均衡，致使點火性能惡化的結果。雖然發動機工作狀況不良，但因為該故障部位不在發動機自診斷范圍以內，所以沒有故障代碼顯示。 回音檢查后發現，果然是高壓線老化問題。 |
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