貼上去的顏色 解析多款汽車覆膜改色工藝

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• 第1頁：貼膜工藝介紹
• 第2頁：貼膜改色介紹
• 第3頁：貼膜改色流程

　　貼膜改色介紹

　　在您對貼膜改色工藝有了一個大概了解之后，我們開始進入正題，為了讓您有更直觀的了解，我們親自走訪了位于北京的魔彩MC貼膜改裝工廠進行實地拍攝，在這里您可以看到貼膜(車身覆膜)改色的加工過程，進行直觀的了解。

　　首先您要為您的愛車挑選一款喜歡的顏色，目前貼膜車身改色工藝的顏色種類還是比較全的，列如我們拍到的這家魔彩MC改色工廠，會提供您4大種類，其中分為：亮光，啞光，電鍍，仿碳纖維材質。并且根據我們了解，后期還會加入透明車漆保護膜，以及“變色龍”車身膜。所謂“變色龍”就是在不同角度和不同的光線下，車身顏色可呈現兩種不同的顏色，由于暫時還未引進，所以我們沒有拍到實際圖例。

　　引擎蓋涂鴉覆膜

　　當然，除了為您提供各種顏色，您還可以根據自己喜好隨意定制彩圖案。您只需要將喜歡的圖案交給改色工廠，技術人員會將您的彩繪圖案轉換為矢量圖案文件，這樣便于放大或者縮小，然后按照您想添加在車身上的位置，進行粘貼。

　　通過我們的了解，目前應用于車身改色的高性能乙烯基膜大概分為國產和進口的兩種，而我們走訪的這家魔彩MC改裝工廠可以提供的是德國CFC純進口膜，以及魔彩MC工廠在德國代工的自主品牌膜兩種。在膜的質地上也分為兩種，我們以德國CFC純進口膜為例，分為CF C2 00型號，和CF C4 00型號。而區別在于CFC400這種膜的膠面帶有空氣倒流槽。

　　因為這個細節太小我們無法拍出效果，但經過我們了解，有空氣倒流槽的CFC400膜在粘貼過程中如果出現氣泡，可以輕松將氣泡由邊緣擠出，這樣就確保了覆膜的平整性。但CFC200膜就不具備這種倒流槽，需要專業人員用刮板將氣泡中的空氣擠出，或使用極細的小針扎一個出氣孔，將氣泡中的空氣擠出。

　　貼膜改色后的日產騏達轎車

　　以一輛20萬左右價格的家用車為例，如果您選用德國進口的CFC膜全車價格基本在1萬4千元左右，質保期為5年，如果您選用國產品牌的話，質地比較好的全車價格在7000元左右，質保期為3年。同品牌的亮光色和啞光色價格基本相同，仿碳纖維質地的貼膜會比普通膜貴50%，但改裝廠的專業技術人員建議無論是哪種質地的覆膜，都盡量不要用洗車機洗車，因為洗車機的刷毛力量較大，容易將覆膜劃傷。

　　電鍍是一種單獨的特殊材質覆膜，而且目前粘貼電鍍顏色膜對技術要求比較高，主要原因是因為電鍍膜沒有張力和彈性，對于裁剪上要求非常高，而且電鍍膜的質地非常特殊，非常容易劃傷，所以一般都是高端車選擇這種電鍍膜改裝。

　　電鍍膜改色的日產GTR跑車和蘭博基尼跑車

　　一般一輛保時捷跑車全車電鍍覆膜的價格在10-15萬元，價格確實比較昂貴，而且電鍍車身反光比較強烈，對行車上路的其他司機視線影響較大，所以我們不建議您改裝此類電鍍顏色。

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　　貼膜改色流程

　　在改裝過程上，這種貼膜改色也要比噴漆要簡單許多，首先噴漆對環境溫度要求非常高，噴漆前要將車原漆打磨掉，經過各種處理將車身整理平整，然后噴漆。但覆膜改色的方式就相對簡單，直接覆蓋在原漆表面就可以完成。一般噴漆的時間大約為4天左右，其中還要包括晾干漆面的時間，如果溫度條件不佳，噴漆改色的車大概在一周左右才可以上路。

　　而覆膜改色的方式，施工時間大約在1-2天就可以完成，廠家一般都可以承諾3天內將改好的車交給客戶，所以對比噴漆改裝顏色來講，覆膜改色的時間周期很短，而且對環境溫度要求也沒有噴漆那么高。

　　與噴漆改色相同，覆膜改色同樣需要在無塵的車間里進行，主要需要的工具包括，高性能乙烯基膜貼紙，電加熱吹風，裁紙刀，以及刮板。貼膜過程中會盡量避免拆卸您的原車配件，除油箱蓋，門把手，以及車標等這些比較小的零件。

　　覆膜改色的整個流程是將您所需要粘貼顏色的膜分別按照，車身，車頂，車門，引擎蓋板，前后保險杠的尺寸大小裁剪，然后用電加熱吹風加熱，使得覆膜內面的膠質融化，產生粘性，然后平整的鋪在您所需要粘貼的位置。之后用刮板將覆膜內部與車身之間氣泡擠出，然后用裁紙刀去掉邊緣的多余膜邊，最后在用刮板按照同一方向順序將邊緣的按壓平整。

　　整個貼膜過程看起來非常簡單，但對工藝水平要求很高，因為整個貼膜過程中要用到裁紙刀，工人在裁剪邊緣時要非常小心，以免劃傷您的車漆，并且這種工藝如同手機貼膜道理一樣，要盡量避免氣泡的出現，保證您車身的平整性，如果出現氣泡工人會在第一時間用刮板將氣泡撫平。

　　內飾仿碳纖維質感覆膜

　　這種覆膜改色不但可以應用于車的外觀改裝，同樣可以更改內飾部件的顏色，我們看到的這張圖片，在門把手等位置的仿碳纖維質地材料就是用覆膜黏貼上去的，運動感非常強。

　　可能很多網友會質疑，這樣的貼膜會不會損傷原有的車漆，再或者將膜撕掉后車上是否會有大量的余膠存在，對車漆有沒有什么影響？我們特意找到一輛正在換色的保時捷cayman跑車，該車原本車漆顏色為黑色，后期車主將車用貼膜的方式改為了淺藍色，目前正在更換啞光白色的覆膜，我們在該車的尾翼處發現了一些當淺藍色覆膜撕掉后的一些膠質。

　　經過技術人員用除膠劑的擦拭，車漆恢復了原廠時的光澤與質地，并且工作人員向我們介紹，由于車的尾翼，以及門把手等位置平整度不高，所以在粘貼時會加倍烘烤，以保證牢固，所以才會有余膠的出現，但列如車門，車頂等平整部位是不會出現這種情況的，撕掉后會非常整潔。

　　通過這張圖片我們可以看到這輛保時捷cayman跑車的黑色部分是原廠車漆，白色部分為正在粘貼啞光白色覆膜。由于車主之前使用過藍色覆膜大約1年的時間，所以我們看到覆膜撕下后原廠車漆的光澤度基本保持了原有水平，所以可以肯定一點，質量過關的覆膜帖色是不會損傷車漆的，但商家表示，如果您后期重新噴過車漆的位置，不能保證能像原廠一樣牢固，并且商家建議您去改色工廠找專業技術人員撕掉舊膜，這樣如果有殘留膠質，工作人員可為您清理。

　　總結：

　　對于車身改色來講，貼膜改色要比直接噴漆改色更加便捷，但對比來看，貼膜改色的壽命沒有直接噴漆的使用壽命長，并且覆膜改色對洗車以及后期保養維護有一定特殊的要求，就如同給車漆打蠟一樣。這種改色方案比較適合追趕潮流的愛車人士，在短期內會頻繁改換車身顏色的改裝車玩家。但對于內飾改色來講，我個人認為貼膜改色這種方式就非常合適。當然，無論您選擇哪種改色方式，我們都提示您，一定要選擇品質過硬改裝配件，和技術過硬改裝廠來進行改裝。

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