汽車外觀改裝要選擇適合的輔助燈

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

隨著一個黃金周長假的取消，我們可以用來進行四驅長途旅行的假期也被減少了。一般如果出趟遠門的話，7天時間都不一定夠。那么時間有限，我們應該怎么辦呢?當然是盡量利用有限的時間了。這就意味著你得要開夜車，在夜晚駕駛著你的四驅車去品味那些濕滑泥濘的道路。也許你早就應該把那些浪費在屋子里的周末時光用于行駛在月光下布滿大石頭的四驅小道上了。

　　當然，并不是所有人都會去夜間駕駛的。如果你旅游的目的純粹是為了看風景的話，通常都不太會進行夜間駕駛。夜間越野時是看不到什么風景的。它更多的是挑戰，刺激和運動，而不是觀光。

　　沒錯，由于車輛燈光的投影，在夜間征服一條四驅小道意味著路上的坑坑洼洼看起來更可怕，水感覺起來更深，巖石看上去更巨大。人類的視線會由于燈光照射的問題而受到削弱，那些陡峭的山坡看起來會更難以應付。

　　燈光

　　在進行夜間駕駛的時候，我們有各種各樣的燈光可供選擇。讓我們一個個看過來。

　　車內的燈光，地圖閱讀燈是非常有用的。它不會晃了駕駛員的視線，但同時又能讓副駕找到正確的路線。記住，在黑暗中找尋路線是比較困難的，因為很多你平時習慣的路線提示(像太陽的方位、顯著的標記等)在黑暗中是看不見的。

　　底盤燈光在極限路段越野的時候能夠用得上，你可以用來檢查底盤的離地間隙。但是以我個人的經驗來看，它們的用處并不大。我幾年前曾裝過一套Otis底盤燈光，幾乎就沒有怎么用過。你可以想象，一旦沖過一個泥坑，它們自然就會變得很臟，也許過了好幾個月都不會去真正清洗它們。而且就算你的副駕需要用到它們的時候，他完全可以用更加有效的LED頭燈來代替它們進行照明。況且這些底盤燈光并不是特別便宜。

　　維修燈光是另外一個必備的東西，你最好用那些低能耗的型號。這里用熒光燈是個不錯的選擇，并且它們也比較便宜。當然LED照明技術現在也越來越先進了。如果你不小心將其掉在地上的話，LED燈光也更牢固，因為它沒有熒光燈管，不會摔破。

　　行駛燈光

　　把最重要的留到最后敘述----行駛燈光。

　　在我看來，如果不能安裝很多燈的話，行駛燈越大越好。同樣，燈光安裝得越高，光束就照得越遠。因此我就把燈裝到了車頂的行李架上。當然把燈光裝到車頂或者裝在前杠頂上有時候會牽涉到是否會影響對向車輛視線的問題。我覺得如果在公路行駛中不要去用這些燈光應該就沒多大的問題。作為四驅愛好者，我們必須遵守車輛行駛的有關道德規范。

　　回到燈光本身，我發現在一些塵土飛揚的行駛路段，尤其是當你在車隊中行駛的時候，有色燈光像藍色或者黃色燈光還是很有優勢的。它們對于塵土和霧氣的穿透性要稍好一些，并且還可以減少遠光和近光的區別，這樣原來的“近光盲區”也就更少了。當然這只是一些個人的偏好而已。

　　如果晚上需要有涉水路段的行駛，你最好去選擇一些防水的大燈，像IPF Xtreme和Lightforce。要知道燈光會散發熱量，里面的空氣會膨脹。如果大燈碰到冰冷的水，里面的熱空氣會馬上變冷收縮，它就會需要吸入空氣來平衡壓力。結果空氣沒吸入，吸入的卻是水，這樣大燈就完了。

　　就算大燈沒有爆掉，它也會因為吸入泥水而永遠變得發黃。防水大燈通常都會更貴一些，但如果你肯定在你的穿越中會有涉水路段的話，它們還是非常物有所值的。

　　當你在野外一直開著遠光燈來尋找你的前進路線時，發電機會保持工作來給電瓶充電。因此當你需要用絞盤的時候-----這時候也是最消耗電瓶的時候，你最好關掉行駛大燈和其他電子附件以減少電力消耗。況且當你慢慢用絞盤拉的時候，基本上是用不到那些能照到一公里以外的強光燈的。

　　救援

　　夜間駕駛如果出現狀況，因為這個時候大家都躲進被窩里睡覺了，一般很難找到人來進行救援，即便是找到專門的拖車公司，價格也會非常昂貴。也許你可以打電話給自己的朋友，把他們從床上拖起來，讓他們帶上絞盤，深更半夜地到處搜救。當然如果你的朋友夠仗義，他還是會出來的，可你就欠了他很大的一個人情了。

　　所以，最好還是自給自足。進行夜間越野的時候，最好能多帶點配件，因為你不可能指望像白天一樣有過路的車輛停下來提供幫助。多帶幾根水管，多帶點工具，也許多帶兩個萬向節，你就可以脫困了。

　　如果找不到救援的話，下一步就得考慮野外露營了。如果是短途越野的話，你也許不會想到要帶帳篷，但是帶一些保暖的衣物和干糧總是沒有錯的。它們可以在你等待第二天救援的那個夜里過的更舒服一些。