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車展實(shí)拍—賽場(chǎng)上的家轎海馬福美來(lái)

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

車展實(shí)拍—賽場(chǎng)上的家轎海馬<a href=http://www.sail-shipping.com/qxzhishi_htm/cxbaike146.html target=_blank>福美來(lái)</a>

　　海馬推出的福美來(lái)車系，到如今已經(jīng)第三代了。作為家轎，福美來(lái)（family的譯音）可謂非常成功。此次展出的福美來(lái)CTCC賽車，就是去年獲得CTCC冠軍的賽車。這個(gè)成績(jī)同樣可以說(shuō)明，福美來(lái)的性能已經(jīng)較上代有了質(zhì)的飛躍。下面，我們近距離的看看這款車。

車展實(shí)拍—賽場(chǎng)上的家轎海馬福美來(lái)

　　黃色車身顏色，注定了要受到更多的矚目。這時(shí)候如果沒(méi)有真功夫，輸?shù)舻木筒粌H僅是比賽了。

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　　外形變化主要體現(xiàn)在前臉部分：中網(wǎng)采用了更大面積的直瀑式格柵設(shè)計(jì)、下進(jìn)氣口變?yōu)樘菪�、新設(shè)計(jì)使賽車看上去動(dòng)感十足。前保險(xiǎn)杠的霧燈位置也特設(shè)通風(fēng)管使冷空氣可覆蓋至剎車部件，有效降低其工作溫度。
　　引擎蓋也換裝了賽車用的固定方式，更加的堅(jiān)固而且容易打開(kāi)。紅色的拖車鉤，是方便賽車盡快拖離賽道。

車展實(shí)拍—賽場(chǎng)上的家轎海馬福美來(lái)

　　海馬福美來(lái)的動(dòng)力總成采用了海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120hp，最大扭矩為158N?m。改裝后的賽車到了多少，那就參見(jiàn)比賽的規(guī)則吧。
　　動(dòng)力的傳遞的終端——輪胎也換成了熱熔胎，如果這時(shí)候還是原廠的動(dòng)力輸出的話，估計(jì)車子就跑不起來(lái)了。

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　　海馬福美來(lái)賽車?yán)^承了量產(chǎn)車前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這讓海馬車隊(duì)擁有了比對(duì)手更好的先天條件，而同組的北京現(xiàn)代i30賽車為后拖拽臂式半獨(dú)立懸掛。

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　　賽車是純粹的，為了減重，除了駕駛席，所有的座椅都已經(jīng)拆除，引擎蓋等很多部位采用了碳纖維材質(zhì)。整備質(zhì)量由1325公斤（1.6升自動(dòng)檔車型）降至1025公斤（1.6升6速序列式變速箱賽車）。改裝的手剎以及剎車都是為了賽車的需要。廣大網(wǎng)友千萬(wàn)不要以為這樣的改裝就是好，適合賽道，不見(jiàn)得適合日常駕駛。

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　　賽車的安全也是不可忽視的，車內(nèi)填滿了防滾架，一方面是為了保護(hù)車手的安全，另一方面也極大地提高了車身的剛性。
　　改裝可以提升汽車性能，賽車改裝也僅僅有利于上賽道，對(duì)于日常生活卻是不合適的，所以改裝有傾向，下手需謹(jǐn)慎。

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