運動范兒 邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎
互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
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談到汽車改裝，大家一定會想到那些被改的面目全非，排氣聲浪震天吼個性十足，幾乎看不出原車型是什么的暴改車，其實這對改裝的理解并不全面，一般情況下改裝并不完全是那樣，一些小小的改裝往往也能起到“艷驚四座”的效果。這是一輛原廠一汽大眾邁騰1.8TSI 在超過60km/h的狀態下進行繞樁測試，車身側傾非常明顯，推頭嚴重，左前輪吃力的撕咬地面，發出吱~~~~吱的輪胎慘叫聲，可見它的車頭占據了很大一部分的重量。
當然，原廠邁騰肯定是以舒適性和豪華性為主要的考慮，因為這樣的駕駛狀態在日常生活中會很少出現，不過要是以一部合格的下場地比賽的戰車的標準來說，它肯定是不符合的，下面，我們就以這款黑色MAGOTAN 1.8TSI為例開始改裝吧。
首先要把原廠那套以舒適豪華為基準的懸掛套件換掉，更換成側向支撐力足夠的爪牙懸掛或套裝懸掛，爪牙懸掛的特性過于極端硬朗，雖然抑制側傾和支撐有很好的效果，但是過于堅硬根本就不適合一般路面行駛，下圖向大家介紹的就是這款軟硬阻尼可調節并具有一定側向支撐力的套裝懸掛。
改好的后懸掛 這套懸掛能很好的抑制緊急制動時候車身的點頭和急打方向的側傾角度，可以很好的避免乘客的眩暈，而且減震器不是很硬，可以保留一些日常使用的舒適度，可謂是兩全其美。 毋庸置疑，輪胎對于操控性也有很大的影響，原廠1.8TSI的輪胎為了考慮燃油經濟型和舒適性，采用了規格為215/55/R16的輪胎，但是其白色14幅的輪圈確實有些儒雅有余，動感不足，而且215胎面的寬度對于極限操控也是有一些影響，在這里我們更換為新款的五輻的225 45 R17德國馬牌輪胎ContiSportContact3。
在這里我們更換為新款的五輻的225 45 R17德國馬牌輪胎ContiSportContact3
是不是很有金屬質感
看到那碩大狂野的輪胎，是不是仿佛有一種腎上腺素的涌出而想來征服它的沖動？其實這就是已經達到預期的效果了。
換好輪胎和懸掛以后的樣子，大功告成 懸掛的加強和輪胎的改造很成功吧，這樣的搭配是不是顯得非常運動？想不想用這套漂亮的“運動鞋”去攻幾個自己想征服的彎道？今天就先給大家介紹這部的黑色邁騰改裝，用很少的改裝來實現座駕的靈魂提升，希望大家也能為自己的愛車換上一雙新的“運動鞋”，來體驗一下視覺的沖擊和駕馭的快感吧。 |
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