汽車音響改裝發燒友之入門常識

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

發燒的音響喇叭，是改裝的HI-FI 。是音響發燒友的最愛。

揚聲器，主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什么樣的聲音，得由大腦來控制。而揚聲器就好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。

揚聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。

揚聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式，分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚聲器以電動式為主。

全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻率范圍的不同而引起的聲音漂移，但是因為高、低音都是從一個點所發出的，所以音色的失真較大。

分頻揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的，而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發出相同的頻率，就會產生聲波干擾。

要解決這些困難，就要借助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚聲器單元。當然，它的功能不單是這個，它還要根據揚聲器的特性進行適當調整，以減少失真和干擾。

名詞解釋

額定阻抗：揚聲器在一特定工作頻率時，在輸入端測得的阻抗值，它是揚聲器同音響系統中其他部件匹配的重要參數。如果此數據和功率放大器的額定阻抗不搭配，會出現聲音失真的現象。

靈敏度（聲壓級）：當揚聲器加上1W功率的噪聲信號時，在軸向1m處測得的聲壓級，也就是反映揚聲器表現聲音大小能力的指標。在選裝揚聲器時，要盡量使左右兩邊的的數值保持一致（控制在±1 dB之內），否則會有很明顯的側重感。

前級功放就是把微弱的聲音信號做初始加工放大（包括去除干擾，優化信號，整合信息）后級功放再次放大他的功率，輸出到終端（揚聲器或音箱）.前級功放放大電壓，并對信號進行修飾，比如均衡調整等等。

前級一般是電壓放大，將CD等音源輸出的信號進行小幅度的放大。前級功放具有調節音量音調(不是所有前級都有音調功能)和選擇信號等功能。和也是整套器材中對音色影響最大的部分。

后級是電流放大，是用來推動音箱的。

準確地說低于470毫伏的輸出為【前置放大器】，大于470毫伏輸出的為【功率放大器】，前后放大器合并在一起的稱為【合并式放大器】。后級是電流放大，是用來推動音箱的。

合并式功放是將前級電路和后級電路裝在一個機箱里或是把前級電路和后級電路做成一塊電路板。