本田飛度冷車前進擋不工作

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014-03-05

故障現象
一輛飛度(CVT)冷車啟動發動機后，掛前進擋(D、S、L)均不能前行，此時D 擋燈閃爍，若掛倒擋可以倒車。
用戶反映需啟動后預熱約15min 以后才能前行，開起來以后感覺沒有什么不正常，而熱車熄火后再啟動掛擋行
駛則正常了。
故障診斷與排除
接車時為熱車，此時進行路試，感覺車子提速稍有些遲鈍，無明顯異常感覺。回廠檢查CVT 變速器油面高度
在正常范圍內。然后，使用本田專用電腦檢測儀HDS 對其進行檢測，進入CVT 系統發現有故障碼DTC34-1(P
1885)主動帶輪轉速傳感器故障，其故障原因：傳感器線路短路、斷路、搭鐵不良、傳感器本身故障等。
根據故障P1885 的提示對其進行檢修，該傳感器的供電、搭鐵線正常，信號線也正常。于是更換主動帶輪轉速
傳感器，用HDS 消去故障碼，然后運轉發動機將排擋分別置于R、D、S、L 位幾秒鐘，不久便會發現D 擋指
示燈閃爍，P1885 故障又再出現此時。又更換ECM/PCM 試試看，更換后無效。
這時，筆者又想到檢查CVT 變速器油面時感覺其油較臟，于是又將其CVT 變速器專用油換掉。由于還是熱車
試車并未感到有什么變化，決定將車停在廠里第二天早上再試車。
第二天早上啟動該車時發現其電池無電，P 擋也退不出來，馬達根本不轉，喇叭都按不響了。由此聯想到故障
現象，是否由于蓄電池故障而致主動帶輪電磁閥、從動帶輪電磁閥、起步離合器控制電磁閥的工作電壓過低而
形成冷車啟動后不能走車，于是對該電池檢測發現其電壓低于8.5V，已嚴重虧電，故更換蓄電池。更換電池后
啟動試車，掛前進擋行駛，感覺約有3s 左右遲滯，然后車子開起來，冷車時也未見D 擋指示燈閃爍，車子行
駛基本正常。等發動機水溫正常(風扇運轉)后對其起步離合器進行校準：啟動發動機，打開大燈，無負載條件
下在D 位駕駛車子直到速度達60km/h。然后，不要踩下制動踏板，在超過5s 的時間使車減速，可以拉手剎來
減速，直到車停下來。再試車，確認起步離合器控制系統無障礙(該步驟在斷開蓄電池端子，修變速器、換發動
機后執行)。
對該車變速器進行失速測試，失速轉速均在正常范圍內(2350～2650r/min)內，說明其前進離合器、起步離合器、
和倒擋制動器目前工作正常。
用HDS 對該車進行檢測，目前無故障碼。又進入數據列表觀察，其值都在正常范圍，綜合以上分析判斷，又
將車停在廠里過了一夜，到早上再試車，啟動后掛入前進擋馬上可以前進了，掛倒擋也正常。至此，確定可以
交車了。交車后電話回訪該用戶多次，用戶表示很滿意，車子狀況良好。
目前雖然車子修好了，但我不能確定是變速器油太臟還是蓄電池電不足導致的故障，請專家指點。
專·家·點·評
首先回答作者的問題，該故障是自動變速器油太臟引起的，蓄電池電壓低加劇了故障現象。
可能細心的讀者會問，為什么變速器油臟了會出現故障碼DTC34-1(P1885)呢？這是由于臟污的自動變速器油
粘度增大，冷車啟動、掛擋后，TCU 接到擋位開關的信號，然后控制相關的電磁閥(主動帶輪電磁閥、從動帶
輪電磁閥、起步離合器控制電磁閥)工作。正常情況下自動變速器油應該通過相關電磁閥進入起步離合器等相關
液壓執行元件，讓主動帶輪和從動帶輪旋轉，但是，由于自動變速器在冷車狀態下的粘度較大，再加上蓄電池
電壓偏低，電磁閥驅動力不足，導致電磁閥的開度較小，從而導致自動變速器油無法進入液壓執行元件而驅動
主動帶輪旋轉，所以在冷車狀態下前進擋無法驅動；而主動帶輪轉速傳感器是用來檢測主動帶輪的轉速并反饋
給自動變速器控制單元進行相關的控制。由于主動帶輪沒有旋轉，所以主動帶輪轉速傳感器無信號輸出，TCU
是通過主動帶輪轉速傳感器檢測主動帶輪的運轉狀況的，主動帶輪轉速傳感器無信號輸送給TCU。因為TCU
已經發出使變速器工作信號，但沒有收到主動帶輪轉速傳感器反饋的轉速信號，所以TCU 認為主動帶輪轉速
傳感器損壞，進而記錄故障碼DTC34-1(P1885)。其實，通過HDS 觀察主動帶輪的滑移率也可發現該故障。
該故障由于蓄電池電壓偏低而加劇了故障現象，如果蓄電池電壓足夠的話，冷車時不至于不走車，可能會出現
起步緩慢、驅動無力的現象，并記錄下故障代碼DTC34-1(P1885)。熱車之后，由于自動變速器油受熱變稀粘
度下降，所以可以順利通過各個電磁閥進入相應的液壓執行元件驅動車輛正常行駛。
在維修飛度CVT 起步緩慢、起步“頓車”等故障的時候，首先要檢查自動變速器油的狀況，最好更換自動變速器
油，一般情況下更換自動變速器油可以排除故障；如果更換自動變速器油仍無法排除故障，則說明是起步離合
器的密封圈損壞。只是廣州本田不單獨提供起步離合器的密封圈，需要更換起步離合器總成，價格要1600 多
元(我覺得密封圈是易損件，應該單獨提供，如果僅僅因為起步離合器的密封圈損壞就更換起步離合器總成的話，
確實有些浪費和增加車主的負擔，建議廣州本田能夠單獨提供起步離合器的密封圈)。據說，導致上述故障的原
因是由于該車專用的自動變速器油本身品質有些問題。
另外提醒一下，若斷開該車的蓄電池電纜，必須對起步離合器進行校準操作。作者在文中提供了校準起步離合
器的方法和步驟。