日產風度轎車波箱不升檔故障排除

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障車型：一輛日產風度A32轎車，發動機型號為VQ2.0DE。

故障現象：該車低速正常，加速踏板踩到底，節氣門開度最大，發動機轉速到4800r/min左右時，車速每小時只能達到130km/h。

故障診斷與排除：該車達不到最高車速的原因可能是自動變速器無高速檔，無高速檔可分為兩種故障原因：一是電控部分引起的故障；二是機械部分引起的故障。

首先檢測電控部分(冷車狀態下測量)，測量換檔電磁閥A的阻值為26.3Ω，換檔電磁閥B的阻值為26Ω，超速檔離合器電磁閥的阻值為26.17Ω，變矩器鎖止離合器電磁閥的阻值為14.1Ω，管路壓力電磁閥的阻值為3.5Ω，油溫傳感器的阻值為2.24kΩ。假如油溫傳感器損壞或阻值過高、過低，變速器都不能升入高速檔。因為油溫不符合規定，變速器控制電腦采取保護模式而不能進入高速檔行駛。如果油溫傳感器斷路，變速器控制電腦會采用汽車備用模式控制變速器不能升入高速檔。通過測試得知，各電磁閥都符合原廠規定，各傳感器與變速器控制電腦連接也良好。變速器負荷信號裝在節氣門體上，節氣門體上共有兩個負荷開度傳感器插頭，一個是送給發動機電腦的信號，另一個是送給自動變速器電腦的信號，它隨節氣門的開度變大電壓成正比升高，節氣門全開電壓4.5V，自動變速器的負荷信號正確。用舉升機把車輛升起，換檔桿掛入D檔，踏下加速踏板讓驅動輪轉動，測量轉速傳感器有交流電壓輸出。通過檢測結果，分析該車電控部分良好。

機械部分引起的故障可能有變速器打滑、油壓不足或發動機動力不足等。接上自動變速器專用油壓表，測量變速器油壓：怠速時測得D、2和1檔油壓為590kPa，R檔油壓為900kPa；失速時測得D、2和1檔油壓為990kPa，R檔油壓為1550kPa，測得油壓數值符合原廠技術要求。做失速試驗，檢查發動機輸出功率的大小，同時也可以判斷變矩器的性能好壞及離合器、制動器是否有打滑現象。起動發動機讓自動變速器油溫達到50~80℃的正常溫度，一般冷卻風扇自動旋轉即可。用手拉緊駐車制動器，再用左腳用力踩住制動踏板，將換檔桿掛入R檔，將加速踏板踩到底，此時發動機轉速接近2000r/min(最長時間不能超過5s，平衡軸式的自動變速器除外)；再把換檔桿掛入D檔，將加速踏板踩到底，測得發動機轉速也接近2000r/min。原廠規定失速轉速為1950~2260r/min，所測數據與原廠規定接近。

究竟是什么原因引起車輛無高速呢？路試：起步、加速每個檔的換檔點都正常，打開超速檔開關，發動機轉速到3000r/min時，車速剛好為120km/h；再繼續踩加速踏板，發動機的轉速突然上升到4500r/min以上，此時車速不變；關閉超速檔開關后，發動機的轉速和車速都沒有變化，原來是車輛高速行駛時，變速器強制降檔了。而此車沒有強制降檔開關，那么引起降檔的原因可能是高速時動力不充足，自動變速器接收節氣門開度過大的信號而強制降一個檔�；貜S后，測量燃油壓力正常，清洗了噴油器、節氣門體、燃油泵濾網，更換了燃油濾清器后再次路試，結果故障依舊。

為了檢查排氣管是否暢通，拆下三元催化器，發現前端有許多破裂的碎片堵在里面，把三元催化器搗通，路試故障排除。