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塔菲克怠速不穩(wěn)的故障診斷及分析

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：一輛由三江雷諾汽車有限公司生產(chǎn)的塔菲克T5BH 豪華面包車，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，并且頻繁熄火，起動性能也不好。
故障分析：
塔菲克T5BH 車裝有雷諾J7T 型發(fā)動機(jī)，噴射系統(tǒng)為雷諾R 型噴射系統(tǒng)，屬于壓力速度型。同時，計算機(jī)對噴油、點(diǎn)火怠速等進(jìn)行了集中控制，點(diǎn)火系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)共同使用進(jìn)氣管壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速這兩個主要參數(shù)及所有修正參數(shù)。該系統(tǒng)的水溫傳感器為西門子C.T.N.型，在發(fā)動機(jī)起動和起動后的暖機(jī)過程中，該水溫傳感器都起著重要的修正作用。發(fā)動機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，飛輪每旋轉(zhuǎn)1 圈，4 個缸的噴油嘴同時噴油1 次，而在起動時飛輪每旋轉(zhuǎn)1 圈，噴油嘴噴油2 次，而且計算機(jī)以發(fā)動機(jī)水溫(而不是進(jìn)氣管壓力)為函數(shù)變量來選定噴油時間的長短。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)回到ON 位置后，計算機(jī)判定發(fā)動機(jī)已經(jīng)起動，并恢復(fù)正常的噴射方式。發(fā)動機(jī)冷起動及在冷起動后的暖機(jī)過程中，計算機(jī)根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫來控制怠速調(diào)節(jié)閥的開度，以使發(fā)動機(jī)有較高的怠速轉(zhuǎn)速，達(dá)到快速暖機(jī)的目的。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫在0-20℃之間時，發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速可提高到1000-1100r/min，隨著發(fā)動機(jī)水溫的升高，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速逐漸降低，當(dāng)水溫上升到82℃時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為正常怠速轉(zhuǎn)速750r/min。
西門子C.T.N.型水溫傳感器是一種負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻，即電阻值隨著溫度的升高而逐漸減小，并且電阻溫度特性成比較平緩的線性關(guān)系。如果水溫傳感器老化、損壞，即其電阻溫度特性和原設(shè)定特性不一樣，特別是該特性不再呈現(xiàn)線性而變得非常跳躍和斷續(xù)時，反映到發(fā)動機(jī)怠速上即為怠速忽快忽慢不穩(wěn)定，有時甚至使發(fā)動機(jī)熄火，而錯誤的水溫信號有時也會影響起動階段的噴油量，造成起動困難。
故障排除：上述塔菲克汽車的怠速不穩(wěn)故障，就是由于該車的水溫傳感器損壞而引起的。通過車上的診斷插頭，用電腦檢測箱對噴射系統(tǒng)做全面的檢查，現(xiàn)計算機(jī)得到的水溫信號呈現(xiàn)跳躍狀態(tài)而且是錯誤的。在暖機(jī)過程中，水溫顯示值有時反而減小(已排除是由于節(jié)溫器的開啟使水溫下降)，特別是在由水溫開關(guān)控制的兩個電動風(fēng)扇開始工作時，水溫顯示值僅為68℃，而原設(shè)定值應(yīng)該是95℃或96℃。因此，可以斷定水溫傳感器已經(jīng)損壞，更換以后，上述故障不再出現(xiàn)，而對換下來的水溫傳感器進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)其電阻溫度特性完全不符合要求。