皇冠發(fā)動機怠速不穩(wěn)維修案例
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
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故障現(xiàn)象：一輛裝備 2JZ—GE 電噴發(fā)動機的豐田皇冠（3．0）轎車發(fā)動機啟動后怠速不穩(wěn)。 故障排除：（一）打開發(fā)動機罩蓋，在引擎室中找到自診斷插座，用導線將診斷座中的E1 與TE1 兩孔短接；接通點火開關（但不啟動發(fā)動機），觀察儀表臺上“CheckEnginc”燈的閃爍情況，讀取故障碼。但“CheckEnginc”燈閃爍顯示，系統(tǒng)正常。 （二）依次撥出1—6 缸的高壓線，由發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況變化來判斷不工作的汽缸。若其中有一缸的高壓線撥出時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況無變化，說明該缸不工作，應檢查該缸的點火、噴油和氣缸壓力等。但經(jīng)檢查各缸均正常。 （三）用點火正時燈檢查點火正時，發(fā)現(xiàn)怠速時點火正時為10°，屬正常。（四）斷開點火開關，使發(fā)動機停轉(zhuǎn)，依次拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞燃燒良好，電極間隙為0．8mm，絕緣電阻在10K 以上，均屬正常值，裝復。 （五）拆下空氣濾清器蓋，發(fā)現(xiàn)濾清器清潔，無故障，再復裝。（六）拆下節(jié)氣門前的進氣軟管，檢查節(jié)氣門的關閉情況，良好；檢查節(jié)氣門拉線，也符合要求；撥下節(jié)氣門位置傳感器連接線，測節(jié)氣門傳感器電阻值也無不良。 （七）檢查怠速控制閥（ISC）工作情況，在斷開點火開關時，可以聽到ISC 閥發(fā)出“咔嗒”聲，說明ISC 閥已關閉。 拆下ISC 閥的接線端子，擰下ISC 閥的固定螺釘，卸下ISC 閥，測B1 與S1、S3；B2 與S2、S4 間電阻均在（10—30 ）之間，屬正常。將B1、B2 接電瓶正極。S1、S2、S3、S4 依次與負極相接，ISC 閥逐級打開，而B1、B2 接電瓶正極，S4、S3、S2、S1 依次接負極時，ISC 閥則逐級關閉，說明ISC 閥動作良好。 （八）拆電瓶負極樁線，放掉發(fā)動機冷卻水，拆傳動皮帶，拆動力轉(zhuǎn)向泵，拆旁通水軟管，最后才拆得下水溫傳感器。檢查水溫傳感器時發(fā)現(xiàn)，水溫傳感電阻為16 ，遠遠大于20℃—80℃時的3—0．2 。因此認為水溫傳感器電阻質(zhì)，它導致電腦ECU 誤判為低溫，造成空燃失調(diào)（混合氣過濃），引起怠速不良。更換上新的符合要求的水溫傳感器后，裝上電瓶負極端線，啟動發(fā)動機，怠速正常運轉(zhuǎn)，故障終于排除。 |
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