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凌志轎車(chē)怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，排氣管過(guò)熱故障排除

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：一輛豐田凌志ES300 型轎車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱線式V8 型汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)）出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、排氣管過(guò)熱等故障現(xiàn)象，故障燈報(bào)警。
故障檢修：利用易網(wǎng)通解碼器檢測(cè)出的故障代碼是“25”“26”（即空燃比A/F 過(guò)濃和過(guò)稀碼）由于故障碼自相矛盾，修理人員最初無(wú)從下手。后來(lái)懷疑是點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤或噴油器工作不良。若噴油器工作不良，氣缸內(nèi)的供油量將時(shí)多時(shí)少；若分電器禁錮螺釘松動(dòng)，勢(shì)必導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間時(shí)早時(shí)晚，混合氣的燃燒狀況也就時(shí)好時(shí)壞，與汽油的供應(yīng)量時(shí)多時(shí)少相類(lèi)似。根據(jù)以上判斷，將噴油器全部更換并重新禁錮分電器并調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，鼓掌依舊存在。當(dāng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，其值基本正常。最后，檢修人員利用真空表對(duì)進(jìn)氣管真空度△Px 進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其值有50 千帕（正常情況下穩(wěn)定怠速時(shí)的真空壓力為65 千帕~72 千帕），同時(shí)還發(fā)現(xiàn)左測(cè)點(diǎn)火線圈所發(fā)出的電火花較弱。至此，初步斷定左測(cè)點(diǎn)火線圈發(fā)生故障。
更換左測(cè)點(diǎn)火線圈，與之相關(guān)的高壓電火花恢復(fù)正常；重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，進(jìn)氣管真空度△Px 迅速回升。經(jīng)消除故障碼、試車(chē)等工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常。
故障分析：由于左測(cè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效工作缸數(shù)明顯減少，功率損失較大，導(dǎo)致進(jìn)氣管真空度△Px 較低，部分未曾燃燒的混合氣在排出時(shí)又被排氣管中的高溫燃?xì)恻c(diǎn)燃。由于在不同工況下混合氣被點(diǎn)燃的程度有所不同，故障傳感器檢測(cè)出混合氣濃度不同的故障信號(hào)。

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