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一輛行駛里程約6.9萬km,配置1AZ-FE型發動機和U241E型自動變速器的2010款豐田運動型多功能車。用戶反映:該車行駛時發動機故障燈點亮,自動變速器換檔不正常。 接車后:使用診斷儀對發動機系統進行自診斷,結果有一個故障碼P0050,內容為車速傳感器故障。清除故障碼,試車,故障依然存在。觀察發動機系統的數據流,車速數據始終為0。但儀表板的車速表是正常的,說明車速表之前的車速信號良好,故障點應在儀表板之后的車速信號電路中。檢查線路,發現音響被改裝過。拆下加裝的音響,發現原車音響的車速信號線接到了加裝音響上。用示波器測量儀表板的車速輸入信號線和車速輸出信號線的波形,結果車速輸入信號線的波形正常,車速輸出信號線的波形缺失,說明儀表板損壞。拆除加裝的音響,更換儀表板,故障徹底排除。 車速信號的傳輸過程如下:防滑系統控制單元接收來自車輪轉速傳感器的信號,并將該信號轉換為脈沖信號,然后發送給儀表板。儀表板經過處理后,繼續將脈沖車速信號發送給發動機控制單元、自動變速器控制單元、車身控制單元和音響。本例故障原因是改裝音響時接線錯誤,造成儀表板損壞。發動機和自動變速器控制單元收不到儀表板的車速信號,結果發動機故障燈點亮,變速器換檔控制功能受到影響。 |
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