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奧迪A4L行駛在不平路面時(shí)車(chē)門(mén)有異響

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2014年06月17

一輛行駛里程超20萬(wàn)km，配置V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4T65E型自動(dòng)變速器的2002款上海通用別克GL8商務(wù)車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器出現(xiàn)明顯的換檔沖擊。接車(chē)后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，2-3檔的換檔沖擊較為明顯。對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。查看2-3檔的換檔時(shí)間，為0.15～0.50s，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。讀取自動(dòng)變速器換檔適配數(shù)據(jù)，基本正常，說(shuō)明沒(méi)有超過(guò)公差或過(guò)度磨損問(wèn)題。讀取壓力控制電磁閥（PC電磁閥）的工作數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)沒(méi)有2-3檔換檔沖擊時(shí)，該電磁閥的實(shí)際工作電流為0.8A，脈寬占空比為50%；當(dāng)出現(xiàn)2-3檔換檔沖擊時(shí)，該電磁閥的實(shí)際工作電流為0.1A，脈寬占空比為4%。這說(shuō)明工作電流越小，油壓越高，出現(xiàn)換檔沖擊的可能性也越大。考慮到壓力控制電磁閥性能有可能不穩(wěn)定，進(jìn)行更換處理，試車(chē)，故障依舊。查看輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、變速桿位置信號(hào)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)、油溫傳感器信號(hào)，都正常。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有問(wèn)題。雖然自動(dòng)變速器系統(tǒng)沒(méi)有故障碼，但不排除動(dòng)力系統(tǒng)控制單元本身故障的可能性。更換動(dòng)力系統(tǒng)控制單元，進(jìn)行編程，完成后試車(chē)，故障徹底排除。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的換檔適配功能類(lèi)似于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的混合氣自適應(yīng)功能，動(dòng)力系統(tǒng)控制單元根據(jù)相關(guān)信號(hào)對(duì)1-2檔、2-3檔、3-4檔的換檔狀況進(jìn)行適配及優(yōu)化。壓力控制電磁閥相當(dāng)于壓力調(diào)節(jié)器，動(dòng)力系統(tǒng)控制單元通過(guò)其電流就可以實(shí)現(xiàn)以上功能。本例故障比較特殊，損壞的動(dòng)力系統(tǒng)控制單元無(wú)法識(shí)別到自身故障，沒(méi)有故障碼，需要維修人員通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流來(lái)找到原因，排除故障。

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可以用汽修通光速寫(xiě)出一長(zhǎng)串配件問(wèn)價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

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當(dāng)疑難配件不知哪里購(gòu)買(mǎi)時(shí)，可以通過(guò)汽配通直接搜索商家，可以直接搜索配件，可以傳真群發(fā)詢(xún)問(wèn)。總之，汽配通，沒(méi)有找不到的配件

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在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢(xún)及直接訂貨

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