凱迪拉克CTS—V車發動機異響
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年06月29
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故障現象：一輛行駛里程為8.9萬km的2010款上海通用凱迪拉克CTS-V轎車(搭載6.2 L V8帶機械增壓發動機) ，發動機工作時會發出有節奏的“嗒嗒”輕微異響。
故障診斷：車到維修站后，維修技術人員使用昕診儀進行聽診，感到異響來自發動機右側上部，是否是機械渦輪增壓器發出的異常響聲呢?因為機械渦輪增壓器正好位于V8發動機氣缸體的中上部，于是拆下渦輪增壓器驅動帶試車(特別提醒: 一定不可以長時間試車，因為該驅動帶還帶動著發電機和冷卻液泵等)，響聲依舊存在，從而確定機械渦輪增壓器沒有故障。對右側4個氣缸分別做斷缸試驗，但異響沒有改變。響聲很像是從氣門部位發出的，打開右側氣門室蓋檢查，氣門搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門推桿等均無異常，但氣門液壓挺柱在氣缸蓋下部，無法取出，是否有問題無從得知。通過仔細研究該發動機的構造，終于找到判斷故障的方法。6.2LV8帶機械增壓發動機配氣機構如圖1所示。根據該發動機的構造，可以分別把各個缸的氣門搖臂拆下，直接取出氣門推桿，然后分別試車，結果很快就斷定異晌來自第4缸，因為分別試車時，唯有該缸會出現異晌消失現象。 
故障點終于找到，于是拆開右側氣缸蓋，取出氣門液壓挺桿，可以清晰地看到該缸的進、排氣的氣門液壓挺桿的滾輪都已經不同程度地出現麻面(圖2) ，而其他各缸的氣門液壓挺桿沒有這種現象，這可能是由于該缸在最內側，因油壓不足或潤滑不良而造成氣門液壓挺桿的滾輪損壞。
故障排除：更換2 根氣門液壓挺桿， 裝車試驗，故障消失。
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品牌專修:( 關鍵字：凱迪拉克CTS—V車發動機異響汽車構造維修推桿,冷卻液,終于找到,不可以,是從)
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