寶馬330i主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)退出工作
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月01
|
一輛行駛里程約8萬(wàn)km，車型為E93，搭載N52發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年寶馬330i敞篷轎車。用戶反映：該車主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)退出工作。上次維修時(shí)，維修人員更換過(guò)轉(zhuǎn)向控制單元，并做了編程設(shè)碼，一段時(shí)間后故障又出現(xiàn)了。 檢查分析：維修人員接車后，首先核實(shí)了用戶所陳述的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)情況確實(shí)如此。此時(shí)主動(dòng)轉(zhuǎn)向指示燈報(bào)警，顯示屏出現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向退出工作的提示。連接故障診斷儀讀取故障信息，轉(zhuǎn)向控制單元能通信，有很多故障碼。有2個(gè)關(guān)于主動(dòng)轉(zhuǎn)向方面的故障碼是當(dāng)前存在的，刪不掉。故障碼是：614A—轉(zhuǎn)向盤位置未經(jīng)初始化設(shè)置；6146—轉(zhuǎn)向控制單元不能切換到激活模式，電源電壓過(guò)低。 根據(jù)診斷儀的提示，檢測(cè)計(jì)劃有：（DS3241_AFSO2-L4主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制試運(yùn)；②B3241-LAGEO-L2-AL-驅(qū)動(dòng)電機(jī)位置傳感器；QB3241-ERS1-L2-主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制單元電源。 按S3241_AFSO2-L4執(zhí)行，運(yùn)行一直失敗，總是提示轉(zhuǎn)向角度傳感器丟失數(shù)據(jù)。對(duì)傳感器進(jìn)行從一側(cè)極限位置到另一側(cè)極限位置的重新設(shè)置，無(wú)效。更換轉(zhuǎn)向角度傳感器，故障依舊。 在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制單元DSC和轉(zhuǎn)向控制單元AL中看數(shù)據(jù)流，轉(zhuǎn)向角數(shù)據(jù)始終在正常范圍內(nèi)，因此，暫且判斷傳感器是正常的。執(zhí)行B3241-LAGEO-L2-AL，也未能得出任何結(jié)論。而后執(zhí)行B3241_VERS1_L2，測(cè)量轉(zhuǎn)向控制單元的電源電壓和PT CAN總線的波形，一切正常。用砂紙?zhí)幚砹舜铊F線，對(duì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)上的電機(jī)、位置傳感器插接器，2個(gè)電磁閥的插接器以及導(dǎo)線都進(jìn)行了處理和測(cè)量，還是沒(méi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。 到此為止，已經(jīng)可以做出判斷，故障點(diǎn)就在轉(zhuǎn)向控制單元和主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)當(dāng)中，但究竟怎么判別是它們當(dāng)中哪個(gè)出了問(wèn)題呢？重新整理思路，認(rèn)為主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)故障的可能性比較大，因?yàn)橹鲃?dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)角是根據(jù)轉(zhuǎn)向角傳感器的轉(zhuǎn)角和電機(jī)位置得出的。如果主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)有問(wèn)題的話，主動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)⑼顺龉ぷ鳎D(zhuǎn)向電機(jī)位置的信號(hào)肯定不會(huì)有變化，所以也就不會(huì)得知主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向角。進(jìn)一步檢查轉(zhuǎn)向控制單元的電源電壓，在正常范圍內(nèi)，可以判斷就是主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)失效。 故障排除：更換主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)，再次執(zhí)行B3241-LAGE0-L2-AL，一次成功，故障排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：寶馬330i主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)退出工作維修案例維修人員,故障排除,轉(zhuǎn)向系統(tǒng),插接,就在)
-
吉奧
五菱
慶鈴
力帆
金旅
黃海
澳柯瑪
法拉利
高仕
長(zhǎng)江客
上汽奇
凱斯鮑
北方客
塔塔
佳利安
汽罐車
東風(fēng)
東風(fēng)
陸地巡
阿米尼
風(fēng)行
邁巴赫
藍(lán)旗亞
雨燕
新凱
大宇
紅巖
蘇杰
地質(zhì)勘
鐵馬
帕拉丁
廣通客
世爵
森地
威姿
阿斯頓
青年尼
昌河
天語(yǔ)S
一汽佳
賽影
新賽歐
力帆5
林蔭大
瑞典沃
德國(guó)曼
庫(kù)特森
馳野
錢江
五十鈴
揚(yáng)子客
雷克薩
長(zhǎng)江
川馬客
金龍聯(lián)
黃明客
御翔
起亞
菲亞特
保時(shí)捷
申沃
女神客
福星
中通客
比德文
升降車
奔馳
鈴木
庫(kù)斯特
小飛哥
成都客
歐藍(lán)德
金杯
黑金剛
瑞風(fēng)
斯太爾
掃雷車
帕薩特
海斯
景程
路虎
天籟
駿逸
奧鈴
依維柯
英菲尼
吉江
愛(ài)瑪
長(zhǎng)安
五洲龍
霍頓
西耶那
星王
新雅途
奔騰
競(jìng)賽汽
瑪莎拉
立馬
凱越
攪拌車
黑豹
東南汽
洛陽(yáng)宇
集裝箱
清障車
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 寶馬525發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障檢
- 寶馬760Li轎車?yán)滠噯?dòng)抖動(dòng)
- 寶馬X5冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖
- 寶馬530Li轎車間歇性鎖檔
- 寶馬X5 SUV間歇性缺缸
- 寶馬325i轎車發(fā)動(dòng)機(jī)異響
- 寶馬745Li發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速
- 寶馬740Li行駛時(shí)加速無(wú)力、
- 石家莊超跑俱樂(lè)部韜韜法拉利45
- 車窗亮條汽車改裝專用車窗不銹鋼
- 昆山酷車匯汽車改裝
- 昆山酷車匯汽車改裝
- 西安汽車改裝、新能源汽車
- 無(wú)錫改裝展汽車飄逸表演
- 汽車美容教程--車漆鍍膜的方法
- 【創(chuàng)業(yè)在路上】LG G3正式發(fā)
- 汽車美容教程--車身修復(fù)之切割
- CES2014大展互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕
- 汽車美容教程---車身修復(fù)之汽
- 汽車原地駕駛（模擬駕駛）
- 汽車美容教程--車身修復(fù)之汽車
- 汽車駕駛 直角轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練 技巧
- 漆面精靈加酷馬
- 奔馳無(wú)人駕駛技術(shù)_標(biāo)清 汽車視
- 汽車美容教程---車身修復(fù)之噴
- 奔馳無(wú)人駕駛技術(shù)_標(biāo)清 汽車視
- 汽車美容教程---車身修復(fù)之噴
- 開(kāi)車可以睡大覺(jué)？體驗(yàn)沃爾沃全智
- 汽車美容教程---車身修復(fù)之噴
- 汽車的維護(hù)與保養(yǎng)（1）
- 汽車美容教程--車身修復(fù)之噴漆
- 汽車美容教程--車身修復(fù)之噴涂
