別克昂科雷發動機故障燈點亮
互聯網 俠名 維修案例 2014年07月02
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一輛行駛里程約7萬km的2009款別克昂科雷SUV。用戶反映：該車發動機故障燈頻率點亮，清除掉故障碼，癥狀消失，但行駛一段時間又會出現。 接車后：使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，有一個歷史故障碼P0445，含義為蒸發排放（EVAP ）系統嚴重泄漏。清除故障碼，發動機故障燈隨即熄滅。試車半個小時，故障重現。查閱維修手冊，P0445相關內容如下： 1）電路說明。發動機控制模塊通過監測燃油箱壓力來判斷EVAP系統是否存在泄漏或堵塞。 2）檢測條件。電源電壓為10 - 18V；發動機運轉時間大于10min，燃油調節保持穩定；燃油箱壓力為98.8～102. 6kPa；發動機進入閉環控制工況；發動機怠速運轉；大氣壓力高于68 kPa；燃油油位在11％～88％之間；環境溫度在2～32℃；發動機起動時，冷卻液溫度與環境溫度之差小于10℃；車速低于3km/h。滿足以上條件，持續30s以上。 利用診斷儀的特殊功能對EVAP系統進行密封性測試，發現燃油箱最大真空壓力為100. 1 kPa，符合標準。但發動機只要一熄火，真空壓力就立即消失，說明EVAP系統存在泄漏問題。由EVAP系統工作原理可知，燃油箱中的壓力過高或過低，都會影響發動機供油情況，甚至造成燃油箱變形，因此EVAP系統必須隨時進行壓力檢測和調整。壓力的調整是通過炭罐電磁閥實現的，也就是說，炭罐電磁閥通過控制燃油蒸氣的吸入量來保持燃油箱內的壓力正常。進行相應的檢查工作，拆下燃油箱，沒有發現泄漏點或安裝不到位的地方。檢查相關管路，沒有泄漏或堵塞。將燃油箱的各端口管路堵住，然后加壓，發現炭罐有漏氣聲。更換炭罐，試車，故障徹底排除。 炭罐泄漏后會造成燃油箱內部的壓力升高，當該壓力超過規定時，發動機控制模塊判斷燃油箱泄漏，于是設置相關故障碼，點亮發動機故障燈。檢修工作的重點是查找泄漏點，通過堵住管口來逐段檢查是一種好方法，值得維修人員借鑒。 |
品牌專修:( 關鍵字：別克昂科雷發動機故障燈點亮維修案例別克,冷卻液,箱內,一輛,半個)
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