奧迪A6轎車行駛中間歇性熄火

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月16

一輛行駛里程超32萬km，裝配1. 8T發(fā)動機和01v自動變速器的奧迪A6轎車。用戶反映：該車輛行駛中無規(guī)律熄火，再次起動困難，停放一段時間可以起動。

故障診斷：首先使用專用診斷儀V. A. 55052讀取故障碼，無故障碼存儲。根據(jù)維修經(jīng)驗判斷引起此故障的原因：①燃油泵被燃油箱內(nèi)臟物堵塞；②控制單元存在故障；③主繼電器故障；④控制電路出現(xiàn)虛接。

根據(jù)以上思路，決定首先測量燃油壓力，正常。因為燃油壓力正常所以決定人為的給燃油泵供電使其工作。拆掉儀表臺左側(cè)的蓋板并拔掉28號熔絲，拆下燃油管路，在行李箱找到燃油泵的插接器為其提供12V電源，此時從燃油管內(nèi)有源源不斷的燃油流出，由于此舉是懷疑燃油泵間歇性停止工作，所以人為供電時間較長，30min的時間里燃油泵沒有停止工作，這也就證明該故障不是由燃油泵引起的。再次檢查主繼電器，沒有發(fā)現(xiàn)問題，但還是決定更換一個繼電器。試車時讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，均正常，檢查各個傳感器與發(fā)動機控制單元間的電路均正常，4個點火線圈與發(fā)動機控制單元間的連接也是正常的。此時再次試車，大約行駛20min后，發(fā)動機突然間熄火，立即讀取故障碼，此時在發(fā)動機控制系統(tǒng)中存有故障碼：16705，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器不可靠信號的偶發(fā)故障。根據(jù)此故障碼含義，著重檢查了發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，但并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。檢查從發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器到發(fā)動機控制單元間的電路也是正常的，無奈之下拉扯線束也沒有再現(xiàn)故障。既然電路沒有問題，控制單元沒有問題，那么在檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器時是不是有遺漏？再次檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，并根據(jù)ELSA提供的數(shù)據(jù)測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的阻值為765Ω，符合要求，傳感器和電路也是正常。最后拆卸發(fā)動機油底殼以便檢查信號靶輪，把發(fā)動機油底殼拆卸之后發(fā)現(xiàn)，在油底殼內(nèi)有一顆螺釘存在。經(jīng)檢查，油底殼內(nèi)的螺釘應(yīng)安裝在曲軸的信號靶輪上，剩下的兩顆螺釘也是很松曠的，用手可以很輕松地將信號靶輪晃動。于是，將信號靶輪螺釘全部裝復(fù)后試車，一次性起動，路試行駛30min左右沒有出現(xiàn)故障。交車一個月后該車再次回到我廠報修行駛中熄火，再次檢查，故障仍然是信號靶輪松曠。由于上次故障檢查時已將信號靶輪螺釘重新固定，為什么此時用手晃動還是松曠的呢？拆卸曲軸，目視檢查其信號靶輪和曲軸的連接螺釘螺紋部分與全新螺釘?shù)谋容^稍淺些，螺釘不能完全將信號靶輪壓住，所以發(fā)動機在轉(zhuǎn)動時信號靶輪在不停地晃動，也就造成了發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器不能正常接收曲軸的轉(zhuǎn)速信號，造成該車行駛中熄火的故障。