桑塔納2000 GSi轎車起動機運轉(zhuǎn)無力

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月22

一輛桑塔納2000GSi轎車，起動機轉(zhuǎn)動無力，使發(fā)動機無法起動，對蓄電池補充充電后起動，即可恢復(fù)正常，但行駛?cè)奶旌?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei65.html target=_blank>起動機轉(zhuǎn)動無力現(xiàn)象又會出現(xiàn)。

故障檢修：

（1）故障原因分析

1）蓄電池虧電或蓄電池有故障。

2）起動電源電路有接觸不良之處。

3）充電系統(tǒng)有故障而導(dǎo)致不能及時對蓄電池充電。

（2）故障檢修方法

用萬用表檢測蓄電池電壓為10. 5V，判斷為蓄電池虧電。對蓄電池進(jìn)行補充充電，充電過程正常，說明確實是蓄電池虧電。將充好電的蓄電池裝車起動，起動正常。

幾天后起動機運轉(zhuǎn)無力現(xiàn)象再現(xiàn)，懷疑是充電系統(tǒng)有故障，對電源電路進(jìn)行了直觀檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；用備用蓄電池起動發(fā)動機，觀察充電指示燈工作正常；用萬用表測量發(fā)電機電壓，在逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機電壓在13.5～14V內(nèi)逐漸上升，這說明發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器等均正常。據(jù)此，懷疑是蓄電池有問題，于是就更換了蓄電池。

幾天后同樣的故障再現(xiàn)，不是蓄電池的問題，發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器又正常，那么是否為發(fā)電機與蓄電池之間的充電線路有接觸不良而導(dǎo)致充電電流小或不充電呢？為證實此判斷，在發(fā)動機運行時，測量蓄電池正、負(fù)極間的電壓，在急加速時，蓄電池的電壓在12～14V波動，用一根導(dǎo)線連接蓄電池負(fù)極與發(fā)動機機體時，電壓穩(wěn)定在14V，這說明發(fā)電機與蓄電池之間的搭鐵不良。

將車用舉升機舉起后，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機與車身之間的搭鐵線已嚴(yán)重銹蝕，輕輕一拉就掉下來了，連接螺栓也銹蝕嚴(yán)重。

（3）故障處理措施

更換了搭鐵線和螺栓，并將其焊接固定，故障排除。

故障分析：本例故障是由于發(fā)動機與車身之間的搭鐵不良引起了充電不良，從而導(dǎo)致了蓄電池容易虧電。發(fā)動機與車身之間的搭鐵線出了問題后，使起動機搭鐵不良，加上蓄電池電能不足，導(dǎo)致了起動機運轉(zhuǎn)無力。

該車的發(fā)動機搭鐵線位于車身內(nèi)側(cè)，由于用高壓水槍沖洗車底時，使積水和潮氣留在了搭鐵線周圍，加速了搭鐵線的銹蝕。

從本例故障檢修過程中得到的啟示是：遇充電不良、起動機運轉(zhuǎn)無力等故障時，不要遺忘了對發(fā)動機搭鐵線的檢查，有的汽車的搭鐵線連接在變速器與車架之間。在維修車輛時，也要注意對此搭鐵線的檢查與維護(hù)，千萬不能漏裝搭鐵線。