奔馳S320點火鑰匙無法啟動

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月23

一輛行駛里程約8萬km，配置M112型發動機和自動變速器，底盤型號為W220的奔馳S320轎車。用戶反映：該車在一次啟動過程中，點火鑰匙卡在點火開關的啟動檔位，啟動機一直轉動，發動機艙冒出黑煙，此后車輛無法啟動。

接車后：對車況進行檢查，打開駕駛人側車門，儀表燈光能夠被激活。將點火鑰匙插入點火開關，無法轉到Key on檔位。檢查發動機艙，沒有線路燒焦或短路現象。拆下起動機進行分解檢查，正常。測量起動機30號電源端子，電壓為12V，說明供電正常。

該車配置DAS3型駕駛授權電控系統，其主控模塊是電子點火開關模塊（N73)。在正常起動過程中，點火開關中的點火鑰匙與電子點火開關模塊之間通過紅外線進行數據交換，若點火鑰匙被確認是合法的，則允許轉動點火鑰匙，否則點火開關鎖止。分析故障原因，電子點火開關模塊供電線路連接不良的可能性較大。檢查駕駛人側熔絲和繼電器模塊（K40/6）、前乘客側熔絲和繼電器模塊（K40/7）、后部熔絲和繼電器模塊（K40/5），相關熔絲都正常。查閱相關資料，得知電子點火開關模塊的主電源線束與蓄電池正極電纜之間有一個插接器（X4/10），該插接器內部有3個熔絲，其中60A熔絲用于向電子點火開關模塊供電。在前乘客地板下方找到該插接器，打開插接器外殼，發現60A熔絲熔斷。進行更換處理，故障徹底排除。

電子點火開關模塊是起動系統的主控模塊，它具有CAN C和CAN B總線之間的數據解碼、交換和傳輸功能，數據解碼功能和數據交換功能。也就是說，電子點火開關模塊起到中央網關的作用。在車輛起動之前，電子點火開關模塊必須對點火鑰匙的合法性進行檢驗，相關數據通過CAN C總線被傳送至發動機控制模塊。當點火鑰匙被確認為合法之后，駕駛人才能將點火鑰匙轉到起動檔位，此時電子點火開關模塊通過CAN B總線將50號電源信號傳送至右前SAM控制模塊（N10/7）; N10/7將起動指令信號傳送至K40/7，K40/7控制起動機繼電器（K40/7KL），K40/7KL吸合，起動機運轉。需要說明的是，在某些發動機系統中，電子點火開關模塊直接將起動指令信號傳送至發動機控制模塊，然后由發動機控制模塊控制起動機繼電器，而不需要N10/7進行過渡連接。

本例故障與駕駛人操作不當有關。正確的起動方法如下：起動車輛時將點火鑰匙轉到起動檔位便可松手，而不需要持續將點火鑰匙保持在起動檔位。因為電子點火開關模塊收到起動完成信號之后，會退回點火鑰匙到Key on檔位，而不需要人為操作。如果駕駛入一直將點火鑰匙保持在起動檔位，就有可能造成起動電流過大而燒斷熔絲。