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雪佛蘭科魯茲故障燈亮、加油門時(shí)異響

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月05

一輛行駛里程約1.8萬(wàn)km的的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車故障燈亮，有時(shí)加油時(shí)前部有異響，好像經(jīng)過(guò)排氣管動(dòng)力改裝的車發(fā)出的響聲，并且感覺(jué)跑不起來(lái)，動(dòng)力變差。

故障診斷：此車裝配1. 6L發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)LDE），采用了D-VVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）通過(guò)進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥，以改變凸輪軸配氣正時(shí)，并通過(guò)曲軸位置傳感器、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器和排氣凸輪軸位置傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)凸輪軸位置的變化。

連接TECH2檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，有一個(gè)故障碼POO11 00（進(jìn)氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能）。

查看維修手冊(cè)，設(shè)置此故障診斷碼的條件是：實(shí)際凸輪軸位置與指令位置不匹配。電路系統(tǒng)說(shuō)明：進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥連接在每個(gè)凸輪軸上且是液壓驅(qū)動(dòng)的，以改變凸輪軸相對(duì)于曲軸位置的角度。進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）控制。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器發(fā)送一個(gè)脈寬調(diào)制信號(hào)。進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥能夠改變的凸輪軸角度最大為200。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊增加脈寬以完成期望的凸輪軸操作。

向排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥供應(yīng)清潔的增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對(duì)凸輪軸位置執(zhí)行器的性能至關(guān)重要。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位和機(jī)油壓力均正常。清除故障碼后試車，行駛了幾千米，故障燈再次亮起。更換進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器后，試車行駛了10km左右故障再次出現(xiàn)。拆下進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥，檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)油口細(xì)濾網(wǎng)上有一些黑色雜質(zhì)。

故障排除：清除雜質(zhì)后重新裝配，試車故障不再出現(xiàn)；說(shuō)明VVT系統(tǒng)不僅對(duì)油壓要求高，對(duì)供油量也有很高的要求，如果雜質(zhì)堵塞進(jìn)油口濾網(wǎng)則可能導(dǎo)致供油量下降，系統(tǒng)無(wú)法正常工作，產(chǎn)生較大噪聲，并且動(dòng)力性下降。

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