日產汽車中低速時充電指示燈不熄滅
互聯網 俠名 維修案例 2014年09月01
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一輛日產公司生產的轎車，起動后發動機怠速運行時充電指示燈亮，提高發動機轉速充電指示燈仍不熄滅，只有當發動機轉速很高時，充電指示燈才會熄滅，但一會兒又亮起，不停地閃爍。發動機轉速稍下降一些，充電指示燈就常亮不熄。 故障檢修： （1）故障原因分析 從故障現象看是發電機不充電故障，可能的故障原因有發電機不良、電壓調節器故障、相關線路有問題、傳動帶打滑等。 （2）故障檢修方法 檢查發電機傳動帶的松緊度，正常；再檢查電源電路各連接部位，線路連接良好。 將發電機的“B”端子與“F"端子用導線連接起來，再起動發動機，觀察充電指示燈仍然沒有熄滅，說明發電機有故障。 關斷點火開關，用電阻表測量發電機“F”與“E”接線柱之間的電阻，約為6Ω，正常，說明發電機勵磁繞組及電刷與集電環的接觸均良好；測量發電機“B”與“E”接線柱之間的正反向電阻，正向電阻約為100Ω，反向電阻大于12kΩ，有點不正常，懷疑發電機整流器中有二極管斷路或內部連接不良。 解體發電機，取下整流器檢查發現有二極管脫焊松動。 （3）故障處理措施 將脫焊的二極管重新焊牢，裝復發電機后再試，起動發動機后充電指示燈立即熄滅，故障排除。 故障分析：該車所用的發電機屬9管整流型交流發電機，接通點火開關時，蓄電池通過點火開關、充電指示燈、電壓調節器、勵磁繞組形成通路，使充電指示燈亮的同時，也給發電機勵磁繞組提供了他勵勵磁電流。發動機起動后，發電機迅速建立電壓，使充電指示燈兩端的電壓一致而失去電流，充電指示燈熄滅。當整流器有二極管斷路或短路時，發電機的電壓低于蓄電池電壓，充電指示燈兩端又有了電位差而亮起。 將發電機的“B”端子與“F”端子用導線連接起來，再起動發動機時，如果充電指示燈熄滅了，則說明發電機良好，故障在電壓調節器了。 |
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