豐田銳志輪胎向右打死方向行駛有異響
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年09月13
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行駛里程約11.6萬km，裝配5 GR-FE發動機的2009款豐田銳志。用戶反映：該車車輪胎部位向右打死方向行駛有異響。 故障分析：查看維修履歷，該車沒有發生過大事故。試車檢查，向左打死方向行駛，異響是從外部輪胎部位發出來的，而且轉向盤及車身發顫。向右打死方向行駛，異響很輕微。用新轉向器替換之后，聲音依然存在。然后用其他車輛的輪胎進行替換檢查，異響還是有。懸起兩前輪打方向，異響沒有出現。對拉桿及下臂球頭進行檢查，沒有發現球頭漏油或松動。減振器沒有異常。轉向器萬向節也無松動現象。四輪定位后故障依然存在。目前正在跟技術室溝通尋找解決的辦法。 故障解決：目前還沒找到解決方案，車輛在維修中。 故障啟示：我們遇到問題不能僅僅去考慮一方面的因素，應該從不同的角度，多個視角去觀察、分析、判斷，找出最終的結果，而且要分析造成這樣結果的原因。 故障點評：方向打死后，出現的異響，首先要確認轉向角度是否過大，輪胎與地面摩擦是否形成異響。如果不是，在針對轉向系統檢查后，還有一個部位是非常容易忽略的，那就是上、下懸架膠套。我認為，該車應重點對上下懸架球頭及懸架膠套進行檢查，結合車輛的行駛里程，懸架膠套內部銹蝕，出現異響的幾率很大。 |
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