奧迪A6儀表及發(fā)動機電腦等無法通信
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年09月17
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一輛行駛里程約9.4萬km的奧迪A6轎車。用戶反映：該車儀表及發(fā)動機電腦等無法通信，中央門鎖模塊通信正常。 故障診斷：奧迪原通信系統(tǒng)的K線通往儀表，L線通往車身電腦。當汽車的控制單元越來越多的時候，每一個控制單元都提供了診斷接口。所有的診斷接口連接在一起，K線的并聯(lián)終端電阻變小，并聯(lián)電容變大。電阻變小時，每一個控制單元的K線收發(fā)器不能正確地驅(qū)動診斷接口-K線。電容變大時，導致信號變化緩慢，因為電容的充放電時間變長了。于是，可能產(chǎn)生誤碼。新車已經(jīng)不再使用L線。解決問題的辦法就是采用雙K線（K1、k2）、K1是原K線，K2是原L線。把一部分控制單元連接在K1上，把其他的一部分控制單元連接在K2上。這樣可以使分布電容減小，上拉電阻變大。 這樣，故障部位就確定為K線系統(tǒng)，需要排除在K線的所有電腦是否有短路的情況，和K線本身有無短路或腐蝕的情況。經(jīng)過排查，將故障部位鎖定在儀表上面。因為奧迪的發(fā)動機電腦的診斷K線不與OBD診斷座直接相連，而是通過W線連到儀表之后，通過儀表進行診斷。如果儀表無法診斷，發(fā)動機電腦也無法診斷。拆開儀表，找到診斷芯片，更換之后故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：奧迪A6儀表及發(fā)動機電腦等無法通信維修案例奧迪,變大,其他的,一輛,解決問題)
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