大眾帕薩特B5行駛間歇性闖車

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月16

一輛行駛里程約8.5萬km，配置1. 8T發動機和01v型5檔手／自一體式變速器的帕薩特B5轎車。用戶反映：該車在行駛過程中偶爾出現竄動，而且在低速時更容易出現。

接車后：試車發現故障在30km/h左右時容易出現，頻率大約每3min左右一次，此時車身會明顯振動一下，類似于突然斷火或拖檔（手動變速器）產生的振動。檢查發動機的工作狀況，怠速平穩，加速時響應很好。懷疑火花塞在大負荷工況下工作不良，進行更換處理，但故障沒有排除。使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼，各項數據基本正常。繼續對自動變速器系統進行自診斷，故障內容為制動燈開關性能不良。踩下制動踏板，觀察制動燈工作情況，正常。清除故障碼，進行試車，該故障信息重新出現。分析故障原因：制動燈開關性能不良造成變速器控制單元無法正確接收制動燈開關信號，對換檔控制產生影響，由此出現車身振動現象。更換掉制動燈開關，試車，故障癥狀基本消失。

半個月后該車因同樣故障檢修。此次發現故障癥狀與上次有所不同：車身沒有大的振動但來回忽悠，時間一長感覺頭暈，很不舒服。檢查自動變速器油，沒有變質或焦蝴的氣味。對自動變速器系統進行自診斷，沒有故障碼。查看數據流，換檔信號基本正常。綜合分析，認為有可能是由于液力變矩器離合器間歇打滑造成車身發闖。為了驗證這一推斷，進行路試，同時查看07組數據流，4個參數項目分別為油溫、壓力控制閥4（N218）、液力變矩器離合器（TC）、液力變矩器滑動速度。經過反復觀察，發現在控制模式下液力變矩器離合器的滑動速度波動較大，由此反映到車身上便是一種振動狀態。更換液力變矩器，故障徹底排除。

通過數據流診斷液力變矩器離合器是本例檢修工作的難點，因為這需要一定的經驗積累才能準確地找到故障原因。液力變矩器離合器有三種工作模式：打開模式（離合器完全脫開）、控制模式（離合器處于差滑控制中，即部分鎖止工作狀態）、關閉模式（離合器完全鎖止）。以上三種工作模式都是由N218的工作電流決定的。當工作電流低于0. 05A時，液力變矩器離合器完全脫開；當工作電流大于0. 74A時，液力變矩器離合器完全鎖止；當工作電流在0.05～0. 74A之間時，液力變矩器離合器處于控制狀態，滑動轉速顯示為32r/min、 64r/min、 96r/min、 128r/min等。電流越大，滑動轉速越小，當滑動轉速為0r/min時，表明液力變矩器完全鎖止。注意觀察以上數據之間的對應關系，油溫是否達到正常范圍。如果問題只在控制模式下出現，那么就要考慮液力變矩器離合器磨損過度、液壓閥體卡滯、N218性能不良等問題。