福特蒙迪歐轎車發動機冷卻液溫度高
互聯網 俠名 維修案例 2014年10月16
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一輛行駛里程約17.3萬km，配置自動變速器的2004年福特蒙迪歐2. 0L轎車。該車發動機冷卻液溫度高，冷卻風扇一直轉，踩幾次加速踏板后，冷卻液溫度恢復正常，冷卻風扇也恢復正常。 故障診斷：這類故障比較普遍，當發動機冷卻液溫度高，冷卻風扇一直轉時，上下冷卻水管有一定溫差，節溫器沒有開啟。而當踩幾次加速踏板后，冷卻液溫度恢復正常，冷卻風扇也恢復正常時，節溫器已經開啟。把節溫器上的擺銷拆除，故障排除。 2. 0L蒙迪歐安裝的節溫器是電子節溫器，電子節溫器在發動機負荷小時，98℃才開啟；而在發動機大負荷時，80℃就開啟，踩幾次加速踏板，冷卻液溫度恢復正常，冷卻風扇也恢復正常的原因。正常情況下冷卻風扇低速在約103℃時開始運轉，高速在約107℃時開始運轉，節溫器機械開啟約98 ℃。發動機冷卻液溫度高，冷卻風扇一直轉，可以理解為節溫器周圍的實際溫度并沒有到開啟溫度，而冷卻液溫度傳感器感知的實際溫度已經達到開啟溫度。當把節溫器上的擺銷拆除時，由于冷卻液可以流動，節溫器周圍的溫度與實際冷卻液溫度就會十分接近，于是正常開啟，故障現象消失。 |
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