雪佛蘭賽歐近光燈維修

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年10月22

賽歐是上海通用雪佛蘭旗下的1款中低檔A型車，搭載的是S-TECIII發動機，最大功率76kW 、 0～100km/h加速時間為11.9s，最高速度為165km/h。本文將以賽歐汽車的近光燈電路為載體，詳細介紹賽歐汽車電路圖的識讀及檢修過程。為了使電路圖更加的簡單明了，本文所使用的電路圖是從賽歐汽車的維修手冊中摘選，并將無關的電路去除而得到的。電路圖分成了2個部分，一部分是燈光的控制電路圖，一部分是燈光的電源電路圖。
圖1是賽歐汽車的燈光電源電路，其中B+代表的是蓄電池正極，IGN II是點火開關所處的位置。近光燈繼電器作為1個重要的控制元件，當其中的控制電路導通時，將會使電磁鐵得電，觸點將會閉合。而觸點閉合之后電源電路將會導通。電流將從B+開始，經過F10U保險絲、近光燈繼電器、F27U與F25 U保險絲，分別到達左右前照燈的近光燈泡后搭鐵。圖中虛線所形成的框是1個系統的一部分，而實線框是1個完整的系統。例如X51儀表板內保險絲盒里面有很多保險絲，而我們這個電路中只用到了其中的3個。而例如左前照燈，總共有3個針腳，而此電路圖已經標示完成，分別是1號點搭鐵，2號點接近光燈泡，3號點接遠光燈泡。電路的每條線都有標識，例如從左前照燈到G102號搭鐵點的線，標識為50 BK。其中50是線路的代號，BK代表的是線路的顏色。X204是插接器，46代表其中的46#結點。

   圖1與圖2中的A點屬于同一點，此電路從IGN II出發的電流流經F31 D保險絲、X204的46#結點、繼電器、X204的1#結點、轉向燈開關、照明燈開關、G204搭鐵點，從而形成完整的控制回路。當此回路導通時，將會使繼電器的電磁鐵得電，從而使繼電器的觸點閉合，汽車的近光燈點亮。轉向燈開關與照明燈開關同屬于燈光信號控制開關上的單元，但是屬于不同的插接器。其中轉向燈開關有6個針腳，4、5、6、7針腳是與照明燈控制相關的，圖中未示出的1、2、3號針腳是與轉向燈控制相關的。轉向燈開關與照明燈開關都屬于聯動開關，當撥動燈光控制信號開關2次，2個開關均處于第2個位置，即最右側的位置。此時對于轉向燈開關，5、6號針腳將導通。對于照明燈開關，4、5號針腳將導通，電流從轉向燈開關的5號針腳流入，經6號針腳流出，經過照明開關的5號和4號針腳，最終到達G204搭鐵點。
上面已經將賽歐汽車的近光燈電路原理進行了詳細的介紹，在理解了電路原理圖的基礎上進行電路的檢修將會變的比較容易。假設故障現象為開關打開，左側近光燈泡不亮，下面將詳細說明檢修過程。
進行電路檢修的時候，首先要確認保險絲是否被燒斷。因此首先要找到F10U、F25U、F31D，然后測試其導通性。
   然后要判斷到底是控制電路還是電源電路有問題，判斷的方法是在開關閉合之后檢測繼電器的87號端子的電壓，如果電壓為12V的話，那么控制電路是完好的。否則，如若繼電器無故障，則故障就存在于控制電路。這樣就可以先將問題一分為二。如果問題出在控制電路，則重點檢測燈光信號控制開關，如果問題出在電源電路，則重點檢測前照燈。因為這2個器件出現故障的可能性要高于其它的內部線路。
   對于燈光信號控制開關，要檢測轉向燈開關5、6號針腳的導通性，以及照明燈開關4、5號針腳的導通性。如若開關閉合后不導通，則開關有問題，如果導通則開關完好。檢測前照燈的時候，要檢測1、2號針腳的電壓，如果為1號針腳為0V、2號針腳為12V，則燈泡有問題。
一般來說，燈光照明問題多出在保險絲、開關及燈泡上，少數情況也可能是由于內部電路的斷路或者線路絕緣層破裂短路所引起。在進行線路檢修的時候，最好從整個線路的中間入手，判斷問題是出現在中點之前還是之后，這種方法稱為二分法，可以將問題簡化。具體的線路檢修操作，在看懂電路圖的基礎上進行將會非常的簡單，因此不再做詳細介紹。
本文詳細介紹了賽歐近光燈電路原理及檢修過程，說明了通用汽車電路圖的一些表述方式，讀者在此基礎之上分析通用系列汽車的其它系統電路圖也會變得容易很多。