豐田皇冠自動(dòng)變速器換擋沖擊較大

    一輛行駛里程約122000km，裝配了A340E自動(dòng)變速器的豐田皇冠轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中儀表盤(pán)上的O/DOFF指示燈常亮，換擋沖擊較大。

    檢修時(shí)，首先查看自動(dòng)變速器內(nèi)的變速器油，油面正常且油質(zhì)較好，檢查并調(diào)整好節(jié)氣門(mén)拉線。然后把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置，按下變速桿上的O/D 開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)上的O/DOFF 指示燈不滅。用導(dǎo)線跨接故障檢查插接器中的TE1 與 E1 兩端子，這時(shí)儀表盤(pán)上的 Check 警告燈顯示正常代碼，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)故障。用導(dǎo)線將 TT 與 E1 端子短接后，O/DOFF 指示燈常亮，不輸出故障代碼，說(shuō)明自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)電路有故障或者ECU 中的自動(dòng)變速器控制電路有故障。

    經(jīng)試驗(yàn)，把變速桿放在 P、N 擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)；把變速桿分別放在 R、D、2、L 擋位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，說(shuō)明自動(dòng)變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)工作正常。按下變速桿上的O/DOFF 開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)上的 O/DOFF 指示燈不受 O/DOFF 開(kāi)關(guān)的控制而始終常亮，說(shuō)明O/DOFF 指示燈顯示電路有故障。按下變速桿座上的變速器運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)時(shí)儀表盤(pán)上的 PWR 綠色指示燈亮，關(guān)閉此開(kāi)關(guān)后PWR 綠色指示燈熄滅，說(shuō)明自動(dòng)變速器運(yùn)行方式指示電路正常。

    道路試車(chē)中，特別是在急加速、減速中，變速器換擋遲緩，沖擊較為嚴(yán)重，并且儀表盤(pán)上的Check 警告燈有時(shí)候偶爾閃爍幾次后又熄滅；O/DOFF 指示燈常亮。拆下水溫傳感器，檢查水溫傳感器在各種溫度下的電阻值變化，經(jīng)檢查水溫傳感器正常。放出自動(dòng)變速器內(nèi)的油，拆下油底殼，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)無(wú)任何機(jī)械雜質(zhì)，變速器內(nèi)非常干凈，油泵的吸油濾網(wǎng)也很干凈，無(wú)堵塞。取下 1、2 號(hào)電磁閥及鎖定電磁閥的線束插頭，用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電磁閥的電阻值為13Ω 左右，電阻值正常；直接用12V 電源驅(qū)動(dòng)電磁閥，各電磁閥活動(dòng)正常，無(wú)堵塞及卡滯現(xiàn)象，電磁閥工作正常。檢查完畢插上電磁閥的線束接頭，裝好油底殼并加注自動(dòng)變速器油至量油尺的上刻線位置。

    從儀表盤(pán)上拆下組合儀表，從儀表盤(pán)右側(cè)的雜物箱后面拆下ECU，從變速器上拆下空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及 2號(hào)車(chē)速傳感器的線束插頭，用數(shù)字式萬(wàn)用電表全面檢查自動(dòng)變速器的控制線路。經(jīng)過(guò)全面的檢查發(fā)現(xiàn)：從發(fā)動(dòng)機(jī)控制 ECU 線束插頭上 THW 端子到水溫傳感器線束插頭上的THW端子之間的導(dǎo)線因絕緣層破損造成導(dǎo)線出現(xiàn)瞬間短路現(xiàn)象，使水溫信號(hào)傳輸紊亂；從空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)線束接頭上S2端子到ECU線束插頭上相應(yīng)的S2 端子之間的導(dǎo)線因?qū)Ь�絕緣層損破使導(dǎo)線出現(xiàn)瞬間短路故障，造成自動(dòng)變速器中的2號(hào)電磁閥不能正常工作；從2號(hào)車(chē)速傳感器線束插頭上SP2端 子 到 控 制ECU線束插頭上相應(yīng)的SP2 端子之間的導(dǎo)線因其絕緣層破損，使導(dǎo)線出現(xiàn)瞬間短路故障，使2 號(hào)車(chē)速傳感器向 ECU 傳輸?shù)能?chē)速信號(hào)不正常；O/DOFF 指示燈一端的導(dǎo)線對(duì)地短路，造成O/D開(kāi)關(guān)不能控制O/DOFF 指示燈。原來(lái)該車(chē)是水溫傳感器和2 號(hào)電磁閥工作不良。由于 2 號(hào)電磁閥工作不穩(wěn)定，致使在換擋時(shí)油壓不穩(wěn)定，所以換擋沖擊大。又由于 O/DOFF 指示燈一端的導(dǎo)線對(duì)地短路，致使 O/DOFF 指示燈常亮。

    用萬(wàn)用表逐段查找出導(dǎo)線斷路及短路的具體位置把導(dǎo)線接好。包扎好后再用萬(wàn)用表復(fù)查一次，確認(rèn)導(dǎo)線導(dǎo)通良好后用絕緣膠布包扎好線束并可靠地固定好。插好 ECU 及所有控制元件的線束插頭，固定好 ECU 并裝好所有的附件及裝飾件之后，作 O/DOFF 開(kāi)關(guān)試驗(yàn)：按下變速桿上的 O/DOFF開(kāi)關(guān)時(shí), 儀表盤(pán)上的 O/DOFF指示燈熄滅，O/D 開(kāi)關(guān)信號(hào)電路接通；釋放 O/D 開(kāi)關(guān)時(shí)儀表盤(pán)上的 O/DOFF 指示燈亮，O/D 開(kāi)關(guān)信號(hào)電路被切斷，說(shuō)明 O/DOFF 指示燈線路已恢復(fù)正常。檢修完畢清除故障碼后進(jìn)行道路試車(chē)。經(jīng)過(guò) 100km 的連續(xù)行駛試驗(yàn)，汽車(chē)在行駛過(guò)程中自動(dòng)變速器擋位變換十分平順，無(wú)任何沖擊，自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)故障徹底排除。